Buje sram

Los bujes traseros funn fantom incorporan 6 trinquetes que engranan simultaneamente en un angulo de 3 5 con 102 puntos de engrane para proporcionar una potencia inmediata y directa disenados para ser sencillos rapidos y duraderos los bujes traseros funn fantom son bujes de calidad profesional que encajaran en tu bicicleta de enduro trail o gravel a un precio que tu cartera agradecera detalles para eje trasero boost 12x148mm abrazadera de disco 6 agujeros perforacion de 32 agujeros cuerpo de aluminio 6061 t6 mecanizado por cnc cuerpo de rueda libre shimano hg o sram xd peso 334 g

Bujes spank hex j type boost 148x12mm hg super high end con 102 puntos de enganche para un pedaleo optimo mecanizado cnc muy duradero fiable y ultra bien disenado cuenta con rodamientos japoneses de alta gama y un cuerpo de aluminio este buje ofrece una suavidad excepcional asi como una fiabilidad que resistira el paso del tiempo detalles caracteristicas buje trasero calado de 148x12mm mecanizado por cnc 3 rodamientos de anillo de alta gama de japon buje cuerpo de rueda libre de trinquete de aluminio forjado montaje de disco de 6 agujeros material aluminio de la serie 6 perforacion 32 agujeros peso 310 g

El zipp zr1 sl es un buje ligero y preparado para la competicion disenado para ofrecer rendimiento y durabilidad inspirado en su predecesor el buje zr1 la version sl cuenta con una carcasa de buje y un sistema de rodamientos mas ligeros este juego de bujes esta especialmente disenado para nuestras ruedas nsw de alto nivel y ya esta disponible por separado el zr1 sl esta equipado con rodamientos de acero al carbono con la opcion alternativa de rodamientos ceramicos para aligerar el peso el diseno del buje crea una sensacion de engranaje rapido con 66 puntos de engranaje los seis trinquetes estan escalonados para trabajar en dos grupos de tres trinquetes en cualquier momento siempre hay tres trinquetes engranados esto significa que la potencia de las piernas se transfiere rapidamente a las ruedas el diseno del cuerpo del ciclista mantiene los trinquetes en su sitio cuando se desmonta para facilitar el mantenimiento los bujes zipp utilizan radios j bend el tipo de radio mas popular hoy en dia los radios j bend estan ampliamente disponibles y son mas faciles de sustituir los bujes zr1 estan homologados para su uso con bicicletas electricas de asistencia ligera para carretera o grava si el par motor no supera los 60 nm ventajas del producto nuevo buje ligero para ruedas nsw 304 g con rodamientos ceramicos 66 puntos de enganche suministrado con rodamientos de acero al carbono para ventas oe o rodamientos ceramicos para ventas am utiliza brocas husillos y cuerpos de transmision zr1 para simplificar sus necesidades de recambios numero de orificios disponibles 24 28 cuerpos de transmision disponibles xdr hg11 microspline n3w compatible con e bike hasta 60nm detalles frenado disco centerlock numero de orificios 24 dimensiones del eje 12x142 mm rodamiento ceramico material aluminio bridas en angulo totalmente mecanizado color negro

El 350 es un buje fiable para todas las aventuras gracias al famoso sistema de rueda libre ratchet el pinon de 36 dientes garantiza una transmision directa de la potencia la construccion tecnica y a la vez sencilla del buje permite un peso reducido a la vez que ofrece un rendimiento de marcha excepcional ademas permite a los ciclistas no solo mantener su sistema de rueda libre sin herramientas especiales sino tambien convertirlo a diferentes estandares la intencion detras del 350 era crear un buje fiable que apoyara a los ciclistas en su independencia detalles montaje de disco centerlock boost 12x148 mm sistema de trinquete 36 sl 28 agujeros peso 257 g rodamientos sellados de acero inoxidable marca dt rueda libre ratchet system 36 referencia h350tcdrr28sa9037s cuerpo sram xd h350tcdbr28sa0465s cuerpo shimano sram h350tcd2r28sa0475s cuerpo shimano micro spline

El buje de aluminio enve para carretera grava y ciclocross esta disenado para elevar el nivel de rendimiento sobre los bujes lideres de la industria actual al ofrecer ruedas mas eficientes transmision de potencia mejorada y confiabilidad a traves de un diseno de bajo mantenimiento detalles usos carretera grava ciclocross material aluminio 24 hoyos compatible con radios en angulo j bend diametro de la brida 55 mm shimano sram compatible con carroceria xdr y campagnolo peso 250g referencia 100 4001 374 cuerpo shimano sram

La precision suiza que marca el diseno mecanizado y montaje del 240 y sus ingeniosos detalles estan en el origen de lo que es hoy una leyenda la nueva tecnologia ratchet exp multiplica por diez los puntos fuertes del buje 240 su sistema de rueda libre ultrafiable transfiere los esfuerzos de pedaleo mas intensos garantizando una transmision directa de la potencia en resumen el sueno de todo deportista una transmision de energia perfecta y una fiabilidad a toda prueba para concentrarse exclusivamente en la conduccion caracteristicas eje boost 12x148mm trinquete exp 36 28 agujeros peso 234g compatible con eab hasta 32 km h 250wh compatibilidad con discos 6 tornillos referencia h240tddbr28sa6520s cuerpo shimano hyperglide h240tddrr28sa7271s cuerpo sram xd

El zipp zr1 sl es un buje ligero y preparado para la competicion disenado para ofrecer rendimiento y durabilidad inspirado en su predecesor el buje zr1 la version sl presenta una carcasa de buje y un sistema de rodamientos mas ligeros este juego de bujes esta especialmente disenado para nuestras ruedas nsw de alto nivel y ya esta disponible por separado el zr1 sl esta equipado con rodamientos de acero al carbono con la opcion alternativa de rodamientos ceramicos para aligerar el peso el diseno del buje crea una sensacion de engranaje rapido con 66 puntos de engranaje los seis trinquetes estan escalonados para trabajar en dos grupos de tres trinquetes en cualquier momento siempre hay tres trinquetes engranados esto significa que la potencia de las piernas se transfiere rapidamente a las ruedas el diseno del cuerpo del ciclista mantiene los trinquetes en su sitio cuando se desmonta para facilitar el mantenimiento los bujes zipp utilizan radios j bend el tipo de radio mas popular hoy en dia los radios j bend estan ampliamente disponibles y son mas faciles de sustituir los bujes zr1 estan homologados para su uso con bicicletas electricas de asistencia ligera para carretera o grava si el par motor no supera los 60 nm ventajas del producto nuevo buje ligero para ruedas nsw 304 g con rodamientos ceramicos 66 puntos de enganche suministrado con rodamientos ceramicos utiliza espigas ejes y cuerpos de transmision zr1 para simplificar sus necesidades de piezas de recambio numero de agujeros disponibles 24 28 cuerpos de transmision disponibles xdr hg11 microspline n3w compatible con e bike hasta 60nm detalles frenado disco centerlock numero de orificios 28 dimensiones del eje 12x142 mm rodamiento ceramico material aluminio bridas en angulo totalmente mecanizado color negro

La precision suiza que marca el diseno mecanizado y montaje del 240 y sus ingeniosos detalles estan en el origen de lo que es hoy una leyenda la nueva tecnologia ratchet exp multiplica por diez los puntos fuertes del buje 240 su sistema de rueda libre ultrafiable transfiere los esfuerzos de pedaleo mas intensos garantizando una transmision directa de la potencia en resumen el sueno de todo deportista una transmision de energia perfecta y una fiabilidad a toda prueba para concentrarse exclusivamente en la conduccion caracteristicas eje boost 12x148mm trinquete exp 36 32 agujeros peso 222 g compatible con eab hasta 32 km h 250wh compatibilidad con discos centerlock referencia h240tcd2r32sa7267s cuerpo shimano microspline h240tcdrr32sa6139s cuerpo sram xd h240tcdbr32sa7265s cuerpo shimano hyperglide

Tanto si se trata de una linea de meta una aventura epica o simplemente una vuelta a casa nuestros nuevos bujes 900 estan preparados para el desafio en el interior nuestro suave y duradero mecanismo de transmision double time proporciona un acoplamiento instantaneo para una respuesta de pedaleo rapida y segura los rodamientos speedball proporcionan una rotacion de rendimiento suave y duradera los bujes 900 gracias a su compatibilidad con muchos casetes y diferentes juegos de radios y gracias a sus cazoletas intercambiables son un modelo de eleccion para bicicletas de enduro trail cross country ciclocross grava o carretera equipadas con frenos de disco torque caps la tecnologia torque caps endurece el enlace entre el buje y las barras de la horquilla con una mayor superficie de contacto esto crea una conexion mas fuerte y rigida para proporcionar mas capacidad de respuesta y control en la rueda delantera ahora puedes centrarte en lo mas importante la interaccion entre tu bicicleta de montana y el sendero seeker directo forjadas en 3d y mecanizadas para conseguir una resistencia ligera las pestanas estan inclinadas hacia la llanta de modo que los radios estan totalmente alineados cuando se tensan el resultado menos roturas de las cabezas de los radios y una vida util mas larga side swap intercambiar los ejes nunca ha sido tan facil las tapas laterales sin rosca pueden instalarse y sustituirse manualmente sin necesidad de herramientas las tapas laterales de intercambio simetrico se niegan a elegir los lados la tapa lateral izquierda es identica a la tapa lateral derecha no es necesario saber donde encaja cada tapon speedball el unico ajuste que sera necesario se hizo en fabrica todas las piezas del rodamiento de bolas proceden del mismo proveedor lo que significa que cada orificio del rodamiento puede ser mecanizado con precision para ajustarse a la carrera exacta del mismo con unas tolerancias tan ajustadas se acabaron los dias de tener que ajustar la holgura despues de cada carrera detalles frenado disco de 6 agujeros numero de agujeros 32 dimensiones del eje 12x100 mm y 15x100 mm adaptador incluido ancho del eje 100 mm rodamiento acero al carbono material aluminio color negro referencia 00 2018 013 009 bujes mtb 900 delantero 32h 6 puntas negro incluye cierre rapido tapas de eje pasante 12x100mm 15x100mm y 20x110mm a1

Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso rodamientos de anillos de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece una resistencia cero para un increible rendimiento en rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la durabilidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 12x148 mm fijacion del disco 6 agujeros rodamiento de acero inoxidable nuevo cuerpo de rueda libre de aluminio con 6 trinquetes desplazados que proporcionan 108 engranajes 32 agujeros referencia rhp532n148sa cuerpo shimano sram 6t rhp532n148ms cuerpo shimano micro spline 6t rhp532n148xd cuerpo sram xd 6t rhp532n148xdr cuerpo sram xd 6t

Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de la rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso disponible solo con 32 agujeros rodamientos anulares de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece una resistencia cero para un rendimiento increible de la rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la longevidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 12x148 mm fijacion del disco 6 agujeros rodamiento de acero inoxidable cuerpo de rueda libre de acero especifico para e bike con 54 engranajes 32 agujeros referencia rhp532s148esa cuerpo shimano sram 6t rhp532s148ems cuerpo shimano micro spline 6t rhp532s148exd cuerpo sram xd 6t

Con rodamientos de alta calidad un acabado duradero y el emblematico cierre rapido de leva interna de shimano el buje trasero sora fh rs300 esta listo para la accion caracteristicas modelo fh rs300 serie shimano sora r3000 tipo de freno freno de llanta velocidad 10 9 8s l o d 130 mm metodo de fijacion del eje cierre rapido qr agujero de los radios 36 referencias efhrs300ayal rueda libre trasera con freno de llanta shimano sora fh rs300 36h 8 9 10 velocidades

La precision suiza que marca el diseno mecanizado y montaje del 240 y sus ingeniosos detalles estan en el origen de lo que es hoy una leyenda la nueva tecnologia ratchet exp multiplica por diez la fuerza del buje 240 su sistema de rueda libre ultrafiable transfiere los esfuerzos de pedaleo mas intensos asegurando una transmision de potencia directa en resumen el sueno de todo deportista transmision de energia perfecta y fiabilidad solida como una roca para concentrarse exclusivamente en la conduccion detalles eje de impulso 12x148mm hibrido compatible con vae sistema de trinquete 24 32 hoyos peso 350g cojinetes sellados de acero inoxidable referencia h240tdd3r32sa1064s cuerpo shimano microspline

Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de la rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso rodamientos anulares de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece resistencia cero para un rendimiento increible de la rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la longevidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 12x148 mm fijacion del disco 6 agujeros rodamiento de acero inoxidable nuevo cuerpo de rueda libre de aluminio con 6 trinquetes desplazados que proporcionan 108 engranajes 32 agujeros referencia rhp532pu148sa cuerpo shimano sram 6t rhp532pu148ms cuerpo shimano micro spline 6t rhp532pu148xd cuerpo sram xd 6t rhp532pu148xdr cuerpo sram xd 6t

Nuestro trabajo es hacer los mejores bujes de la industria y los bujes traseros de 142mm x 12mm son el estandar para las bicicletas de carretera y grava de disco asi que hemos puesto nuestro corazon y nuestra alma por no hablar de una enorme cantidad de ingenieria en este centro creemos que es el mejor buje de disco del mercado los bujes r45 centerlock combinan un cuerpo de buje ligero nuestros legendarios rodamientos de fabricacion propia y la compatibilidad con centerlock el resultado una mejor conduccion una vida mas larga un sonido mas frio y un aspecto mas atractivo que cualquier otro que exista ademas de todo esto los 45 puntos de enganche simultaneos de este buje mejoran la transferencia de potencia y la traccion con nuestro sistema patentado ringdrive nuestros cojinetes ya sean de acero o de ceramica cuentan con anillos de acero de grado quirurgico que se tratan termicamente y se mecanizan simultaneamente para garantizar un ajuste perfecto la calidad y la velocidad de nuestros rodamientos es lo que sentiras y escucharas en cada carrera a medida que los rodamientos chris king se desgastan son cada vez mas rapidos un poco de amor regular es decir mantenimiento hara que este cubo siga funcionando durante anos y anos de uso exigente detalles fabricado en eeuu portland oregon garantia de por vida freno disco centerlock numero de agujeros 24 tamano del eje 12x142 mm anchura del eje 142 mm rodamientos legendarios de fabricacion propia rodamientos acero diametro de la brida ds y nds 57 4 mm centro de la brida ds 18 7 mm centro de la brida nds 33 mm color gris mate ref eah2aa4

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Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de la rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso rodamientos anulares de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece resistencia cero para un rendimiento increible de la rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la longevidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 12x148 mm fijacion del disco 6 agujeros rodamiento de acero inoxidable nuevo cuerpo de rueda libre de aluminio con 6 trinquetes desplazados que proporcionan 108 engranajes 32 agujeros referencia rhp532r148sa cuerpo shimano sram 6t rhp532r148ms cuerpo shimano micro spline 6t rhp532r148xd cuerpo sram xd 6t rhp532r148xdr cuerpo sram xd 6t

Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso rodamientos de anillos de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece una resistencia cero para un increible rendimiento en rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la durabilidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 12x148 mm fijacion del disco 6 agujeros rodamiento de acero inoxidable nuevo cuerpo de rueda libre de aluminio con 6 trinquetes desplazados que proporcionan 108 engranajes 32 agujeros referencia rhp532c148sa cuerpo shimano sram 6t rhp532c148ms cuerpo shimano micro spline 6t rhp532c148xd cuerpo sram xd 6t rhp532c148xdr cuerpo sram xd 6t

La precision suiza que se emplea en el diseno mecanizado y montaje del 240 y sus ingeniosos detalles son lo que lo convierten en lo que es hoy una leyenda la nueva tecnologia ratchet exp multiplica por diez las ventajas del buje 240 su sistema de rueda libre ultrafiable transfiere el esfuerzo de pedaleo mas intenso garantizando una transmision directa de la potencia en resumen el sueno de todo atleta una transmision perfecta de la potencia y una fiabilidad a toda prueba para que pueda concentrarse exclusivamente en pedalear detalles eje boost 12x148mm carraca exp os 30 32 agujeros peso 335 g hg 316 g ms compatible con eab hasta 32 km h 250wh compatibilidad con discos 6 agujeros cuerpo de acero referencia h240tddsr32sa9086s cuerpo shimano hyperglide hg h240tdd3r32sa9092s cuerpo shimano microspline ms

Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso rodamientos anulares de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece una resistencia cero para un increible rendimiento en rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la durabilidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 12x148 mm fijacion del disco centerlock rodamiento de acero inoxidable nuevo cuerpo de rueda libre de aluminio con 6 trinquetes desplazados que proporcionan 108 engranajes 32 agujeros referencia rhp5cl32n148sa cuerpo shimano sram centerlock rhp5cl32n148ms cuerpo shimano micro spline centerlock rhp5cl32n148xd cuerpo sram xd centerlock rhp5cl32n148xdr cuerpo sram xdr centerlock

11 1918 003 040 juego de cojinetes de cubo tiempo doble posterior incluye 1 6903 61903 y 1 63803d28 x0 hubs rise 60 b1 roam 30 roam 40 roam 60 b1 rail 40

La precision suiza que marca el diseno mecanizado y montaje del 240 y sus ingeniosos detalles estan en el origen de lo que es hoy una leyenda la nueva tecnologia ratchet exp multiplica por diez las fuerzas del buje 240 su sistema de rueda libre ultrafiable transfiere los esfuerzos de pedaleo mas intensos asegurando una transmision de potencia directa en resumen el sueno de todo deportista transmision de energia perfecta y fiabilidad solida como una roca para centrarse exclusivamente en la conduccion detalles fijacion centerlock eje de 12x142mm sistema de trinquete en 36 muescas 28 hoyos peso 195g

El 350 es un buje fiable para todas las aventuras gracias al famoso sistema de rueda libre ratchet el pinon de 36 dientes garantiza una transmision directa de la potencia la construccion tecnica pero sencilla del buje permite reducir el peso al tiempo que ofrece un rendimiento de rodadura excepcional ademas permite a los ciclistas no solo mantener su sistema de rueda libre sin herramientas especiales sino tambien convertirlo a diferentes estandares la intencion del 350 era crear un buje fiable que apoyara a los ciclistas en su independencia detalles montaje de disco centerlock boost 12x148 mm sistema de trinquete 36 sl 32 agujeros peso 257 g rodamientos sellados de acero inoxidable marca dt rueda libre ratchet system 36 referencia h350tcdrr28sa9037s cuerpo sram xd h350tcdbr28sa0465s cuerpo shimano sram h350tcd2r28sa0475s cuerpo shimano micro spline

El buje sidekick es un paso revolucionario en el campo de las ruedas de bicicleta de montana disenado y probado con los mejores equipos y corredores del mundo durante varias temporadas el buje sidekick promete mejorar el rendimiento de la suspension de cualquier bicicleta de montana con suspension total su revolucionario mecanismo de rueda libre desacopla el mecanismo de transmision de la rueda trasera de rueda libre y una banda muerta ajustable filtra el rebote y la vibracion de la cadena antes de que llegue a los pedales eliminando practicamente los efectos de retroalimentacion del pedal sobre la suspension con el mecanismo de transmision desacoplado del anillo del trinquete la resistencia se reduce significativamente el resultado es una conduccion impecablemente suave sobre los terrenos mas accidentados una traccion mejorada mayor velocidad y control y menos fatiga su funcionamiento casi silencioso te sumerge en la experiencia al aire libre sin oir nada mas que el viento en tus oidos y tus neumaticos en el sendero caracteristicas principales el trinquete ajustable permite regular la banda muerta sin herramientas entre 12 15 y 18 para adaptarla a las preferencias del piloto el tipo de bicicleta y el terreno la tension de la cadena filtrada a traves de la banda muerta garantiza que la suspension no se vea obstaculizada por la resistencia del retroceso del pedal lo que se traduce en un rendimiento mejorado y mas suave y en una instalacion mas sencilla el duradero trinquete de 60 dientes con un innovador sistema de trinquete push pull proporciona un funcionamiento silencioso y reduce la resistencia al permanecer desacoplado a menos que se pedalee la reduccion del contragolpe el traqueteo de la cadena y las vibraciones se traduce en una conduccion mas silenciosa y comoda fiabilidad a toda prueba probado en la copa del mundo totalmente reparable y reconstruible para que puedas superar tus limites con confianza caracteristicas eje boost 12x148 mm version de 32 agujeros compatible con e bike montaje de disco 6 agujeros montaje de los radios j bend peso xd 450g microspline 456g hg 460g