Discos centerlock

Disco de freno tektro tr 45 centerlock detalles pista de freno de acero espesor 2 3 mm fijacion centerlock

El disco ekar de acero inoxidable endurecido de 1 85 mm de grosor es robusto y duradero incluso con frenadas fuertes y repetidas estan disponibles en versiones de 140 y 160 mm de diametro para adaptarse a su estilo de conduccion y ahorrar peso con la misma pinza y pastillas el rotor mas grande asegura una potencia de frenado superior a traves de una mejor disipacion de calor sobre la superficie mas grande el producto modulacion progresiva y fiable perfecta para garantizar el control en todas las rutas detalles discos de acero inoxidable endurecido fuertes ligeros y resistentes a la corrosion fijacion centerlock 157 gr 160 mm 123 gr 140 mm

El shimano sm rt 30 tiene un diseno de acero simple que proporciona una solucion confiable para frenar constantemente detalles material de acero cierre central se suministra con tuerca de apriete peso 150g 180mm

El disco sram paceline se ha disenado para conseguir un centro de friccion constante durante toda la rotacion para reducir las vibraciones obtener un rendimiento constante y una marcha silenciosa para cumplir los requisitos de seguridad de la uci sram ha redondeado los bordes de los discos para que no formen un angulo de 90 con ello se pretende reducir el riesgo de lesiones en caso de choque masivo en el peloton detalles fijacion center lock bordes redondeados conforme a la uci compatible con carretera y btt tuerca centerlock no incluida

El disco bbb centerstop esta hecho de acero inoxidable de grado industrial disenado para una excelente modulacion de potencia larga duracion y alto rendimiento los bordes redondeados garantizan una mayor seguridad y una facil instalacion es compatible con los productos de buje centerlock detalles compatible con centerlock indicador de desgaste referencia bbs 121

Sram ha cogido su pista de frenado mas suave y silenciosa y le ha dado el soporte de aluminio mas ligero que sram ha fabricado nunca supera tus limites de velocidad sabiendo que el rotor paceline x estara ahi para detenerte para cumplir los requisitos de seguridad de la uci sram ha redondeado los bordes de los discos para que no formen un angulo de 90 esto es para reducir el riesgo de lesiones en caso de choque masivo en un peloton detalles cierre de bloqueo central bordes redondeados conforme a la uci compatible con carretera y btt tuerca centerlock incluida

Disco de freno tektro tr 35 center lock detalles pista de freno de acero fijacion centerlock peso 150 g 160 mm

El rotor de freno de disco shimano sm rt54 proporciona una potencia de frenado excepcional en todas las condiciones el sistema de montaje center lock de shimano hace que la instalacion y extraccion de los rotores sea rapida y sencilla con el anillo de bloqueo detalles compatible mtb carretera material del disco de freno acero fijacion center lock casi un 10 mas ligero que el sm rt53 solo para almohadillas de resina

Diseno flotante para mejorar la disipacion del calor superficie de frenado de acero con tratamiento termico remachada a una estrella de aluminio lado del disco mecanizado para minimizar el riesgo de cortes eleccion de 6 colores anodizados azul naranja violeta negro rojo y plata caracteristicas espesor de la superficie de frenado de 1 65 a 1 70 mm espesor minimo de la superficie de frenado 1 40 mm altura de la superficie de frenado 15 mm 5 remaches de 16 mm distancia de la parte superior de los remaches a la parte superior del disco 18 20 mm tuerca centerlock no suministrada peso 123 g

Diseno flotante para mejorar la disipacion del calor superficie de frenado de acero con tratamiento termico remachada a una estrella de aluminio lado del disco mecanizado para minimizar el riesgo de cortes 6 colores anodizados a elegir azul naranja violeta negro rojo y plata caracteristicas espesor de la superficie de frenado de 1 65 a 1 70 mm espesor minimo de la superficie de frenado 1 40 mm altura de la superficie de frenado 15 mm 5 remaches de 16 mm distancia de la parte superior de los remaches a la parte superior del disco 18 20 mm tuerca centerlock no suministrada peso 123 g

La nueva serie xtr m9100 ofrece el grupo mas versatil para la competicion de cross country enduro y maraton disenado para satisfacer las necesidades de la competicion de mtb al mas alto nivel con una experiencia y un rendimiento excepcionales el disco shimano rt em910 ofrece una frenada estable y eficaz en las condiciones mas duras compatible con e bike detalles modelo rt em910 compatible con e bike compatible con pastillas de freno de metal y resina construccion ice technologies freeza para una mejor disipacion del calor se vende con tuerca centerlock peso 149 g 203 mm 133 g 180 mm 108 g 160 mm 90 g 140 mm

Gracias al elemento de conexion adicional el disco de freno de una pieza optimizado para ebikes es particularmente rigido resistente a las vibraciones y versatil gracias al montaje centerlock ya sea en ciudad para trail o ebike detalles gran resistencia al calor y gran resistencia material acero optimizado para el uso de ebike enlace central 6 tornillos de fijacion incluidos compatible con familia mt completa peso 170 g 160 mm 190 g 180 mm 225 g 203 mm

Diseno flotante para mejorar la disipacion del calor superficie de frenado de acero con tratamiento termico remachada a una estrella de aluminio lado del disco mecanizado para minimizar el riesgo de cortes eleccion de 6 colores anodizados azul naranja violeta negro rojo y plata caracteristicas espesor de la superficie de frenado de 1 65 a 1 70 mm espesor minimo de la superficie de frenado 1 40 mm altura de la superficie de frenado 15 mm 5 remaches de 16 mm distancia de la parte superior de los remaches a la parte superior del disco 18 20 mm tuerca centerlock no suministrada peso 123 g

Catalyst race ligero y sin concesionesdetalles un 12 mas ligero que el catalyst pro construccion de dos piezas dimensiones del anillo de freno optimizadas especificamente para las pastillas de competicion grosor 1 8 mm la arana de aleacion de aluminio ofrece mayor rigidez nuevo diseno de la arana para mejorar la aerodinamica montaje centerlock disponible en 140 o 160 mm homologado por la uci

Los discos de freno rt em810 estan disenados para maximizar el enfriamiento de los frenos lo que resulta en un frenado constante y una mayor vida util de las pastillas el rotor esta disenado en 3 capas por lo tanto una estructura central en aluminio y pistas externas en acero esta construccion permite que el calor se disipe por medio de aletas en el centro detalles compatible con bicicleta electrica compatible con almohadillas de resina metal tuerca central central peso 203 mm 150 g referencia rt em810

El freno de disco shimano sm rt54 proporciona una potencia de frenado excepcional en todas las condiciones el sistema de montaje center lock de shimano permite instalar y quitar los rotores rapida y facilmente con el anillo de bloqueo detalles compatible mtb carretera material disco de freno acero montaje de bloqueo central se vende con tuerca casi un 10 mas ligero que el sm rt53 solo para almohadillas de resina

El disco de freno compacto y ligero sm rt30 de shimano ofrece una potencia de frenado excepcional en todas las condiciones de conduccion los procedimientos de instalacion y extraccion son rapidos y sencillos gracias al diseno center lock de shimano detalles material acero inoxidable sistema de montaje center lock peso 236 g 203 mm 209 g 180 mm 185 g 160 mm referencias esmrt30s2 disco de freno shimano sm rt30 centerlock de 160 mm de diametro esmrt30m2 disco de freno shimano sm rt30 centerlock de 180 mm de diametro esmrt30l2 disco de freno shimano sm rt30 centerlock diametro 203 mm

Los discos campagnolo 03 han sido disenados para proporcionar una excelente resistencia al sobrecalentamiento garantizando asi la mejor capacidad de frenado incluso en las situaciones mas criticas disenados para montarse en sistemas center lock o afs estan disponibles en diametros de 160 o 140 milimetros y estan perfectamente asegurados gracias a los bordes biselados que tambien facilitan la introduccion del clasificador detalles peso 99 g 160 mm bordes de chaflan seguridad y facil montaje de la rueda resistencia al calor el diseno del disco esta estudiado para disipar rapidamente el calor el tejido de aluminio tambien contribuye a esta funcion y evita el sobrecalentamiento del cubo remaches posicionados lejos del tipo menores tensiones termicas en los puntos de licencia referencia br20 chdp

El rotor trp r1c ofrece una disipacion de calor superior debido al centro de aluminio y la pista de freno de 2 3 mm asi como una rigidez excelente para que pueda frenar con confianza detalles uso dh bicicleta electrica formato centerlock 47 de rigidez torsional aumentada 8 mejor capacidad de enfriamiento indicadores de desgaste diseno mejorado para reducir la vibracion y aumentar la rigidez y la potencia construccion de dos piezas se suministra sin tuerca de apriete central

Desarrollo del rotor de discoswissstop catalyst a principios de 2015 el equipo de ingenieros de swissstop realizo una serie de pruebas de laboratorio en rotores de disco de freno de bicicleta a continuacion crearon modelos digitales de estos rotores y simularon los mismos entornos de prueba utilizando un software avanzado una comparacion de los datos verifico que las simulaciones eran precisas y eficaces lo que dio a los ingenieros la confianza necesaria para proceder a la creacion de una serie de prototipos digitales para probarlos y evaluarlos a fondo la transferencia de calor dentro de los conceptos de diseno se estudio exhaustivamente utilizando software de simulacion de ingenieria las relaciones entre la conveccion la radiacion la superficie y el peso se utilizaron para determinar el diseno optimo que maximizara la disipacion de calor y la resistencia minimizando el peso la estructura de cada diseno se evaluo bajo fuerzas de frenado que iban desde la presion tipica de las manos hasta los maximos teoricos se identificaron los puntos criticos de presion en la estructura para maximizar la resistencia y la rigidez del rotor se realizaron simulaciones de dinamica de fluidos computacional cfd para estudiar el flujo de aire sobre la superficie del rotor y a traves de los recortes se probaron diversos perfiles para determinar los efectos de los orificios asimetricos y optimizar el efecto de refrigeracion del flujo de aire sobre las superficies se realizaron simulaciones termodinamicas analisis estructurales y visualizaciones fluidodinamicas en colaboracion con el instituto de tecnologia energetica de la universidad de ciencias aplicadas hsr el diseno final se confirmo y visualizo con mas simulaciones termicas y estructurales se eligio un diseno de dos piezas compuesto por una arana de aleacion de aluminio 7075 t6 y una pista de freno de acero inoxidable sus410 para equilibrar el peso ligero con una gestion termica y un rendimiento estructural fiables las vibraciones se minimizan gracias a la geometria de la zona de contacto de las pastillas de freno caracteristicas principales potencia y durabilidad frenado potente y alta durabilidad disponible en cinco tamanos para aplicaciones como carretera ciclocross cross country descenso y e bike aceptado por la uci para la competicion en carretera el borde perimetral del rotor de freno catalyst no contiene aristas de 90 grados indicadores de desgaste pequenas hendiduras en la superficie muestran cuando es el momento de reemplazar el rotor caracteristicas compatible con todos los compuestos de pastillas sinterizadas y organicas optimizado para swissstop exotherm2 y swissstop disc rs disipacion optima del calor rendimiento fiable desde el ciclocross hasta el descenso alta durabilidad incluso en las condiciones mas duras montaje del freno centerlock diseno de dos piezas materiales arana de aleacion de aluminio 7075 t6 pista de freno de acero inoxidable sus410 especificaciones diametro mm espesor mm peso g referencia ean 140 1 85 123 p100005612 7640121223808 160 1 80 138 p100005493 7640121223761 180 1 90 173 p100005494 7640121223778 203 1 95 214 p100005708 7640121223983 220 1 95 255 p100006045 7640121224195

El disco sram paceline se ha disenado para conseguir un centro de friccion constante durante toda la rotacion para reducir las vibraciones obtener un rendimiento constante y una marcha silenciosa para cumplir los requisitos de seguridad de la uci sram ha redondeado los bordes de los discos para que no formen un angulo de 90 con ello se pretende reducir el riesgo de lesiones en caso de choque masivo en el peloton detalles fijacion center lock bordes redondeados conforme a la uci compatible con carretera y btt tuerca centerlock no incluida

Gracias al elemento de conexion adicional el disco de freno monobloque optimizado para ebikes es particularmente rigido resistente a las vibraciones y versatil gracias al montaje centerlock tanto en ciudad para trail o vae detalles alta resistencia al calor y gran resistencia compatible con el uso de vae fijacion centerlock estriado interno compatible con familia mt completa peso 162 g 180 mm 222 g 203 mm

Los discos de freno shimano rt em600 para sistemas de sensor de velocidad proporcionan una frenada potente y consistente en senderos de bicicleta todoterreno los robustos y duraderos rotores ice technologies reducen drasticamente la acumulacion de calor en el sistema de frenado para garantizar una frenada constante de alto rendimiento incluso en los descensos mas pronunciados el sistema de montaje center lock de shimano permite instalar y retirar los rotores de forma rapida y sencilla con el soporte de la columna vertebral y el anillo de bloqueo detalles para e bike serie pasos shimano e6100 tecnologia de hielo del rotor equipado con un sistema de sensor de velocidad tamano 203 180 160 mm sistema de frenos de disco de bloqueo central externo disco de freno de disco de tipo estrecho kit de freno recomendado m6000 mt520 mt420 solo para el freno trasero con soporte magnetico funciona con almohadillas de resina o de metal

Los discos de freno de nivel freet deore xt de ice technologies rt mt800 estan disenados para maximizar el enfriamiento de los frenos dando como resultado un frenado constante y una mayor vida util de la viruta el rotor esta disenado en 3 capas por lo tanto una estructura central de aluminio y rieles externos de acero esta construccion permite que el calor se disipe por medio de aletas en el centro detalles tecnologia ice tech freeza tuerca central apriete interior peso 140 mm 88 g 160 mm 109 g 180 mm 132 g y 203 mm 164 g referencia irtmt800i