Buje centerlock

El buje de aluminio enve para carretera grava y ciclocross esta disenado para elevar el nivel de rendimiento sobre los bujes lideres de la industria actual al ofrecer ruedas mas eficientes transmision de potencia mejorada y confiabilidad a traves de un diseno de bajo mantenimiento detalles usos carretera grava ciclocross material aluminio 24 hoyos compatible con radios en angulo j bend diametro de la brida 55 mm peso 126g referencia 100 4001 373

El buje de aluminio enve para carretera grava y ciclocross esta disenado para elevar el nivel de rendimiento sobre los bujes lideres de la industria actual al ofrecer ruedas mas eficientes transmision de potencia mejorada y confiabilidad a traves de un diseno de bajo mantenimiento detalles usos carretera grava ciclocross material aluminio 24 hoyos compatible con radios en angulo j bend diametro de la brida 55 mm shimano sram compatible con carroceria xdr y campagnolo peso 250g referencia 100 4001 374 cuerpo shimano sram

El buje trasero boost centerlock 12x148 mm utiliza ejes solidos de una sola pieza para proporcionar una plataforma rigida que mejora el rendimiento de la suspension y permite que cada vatio que produce se convierta en rendimiento para mantener el barro y el agua fuera del trabajo cuentan con sellos de rodamientos de alta resistencia que ofrecen una proteccion superior con un arrastre ultra bajo tambien cuenta con un cuerpo de buje ligero con rodamientos de acero de fabricacion estadounidense para una rigidez y un rendimiento optimos la rigidez del eje de una sola pieza se traduce en un manejo preciso el chris king ringdrive patentado con 72 puntos de enganche simultaneos pondra su potencia en el suelo rapidamente transmitira un enganche inigualable y le dara ese legendario sonido de abeja enfadada de chris king detalles disenado fabricado y ensamblado en portland oregon ee uu garantia de por vida del cubo bridas en angulo para construcciones de ruedas mas resistentes sistema patentado ringdrive con 72 puntos de contacto interconectados simultaneamente para un enganche de cubo inigualable rodamientos legendarios de fabricacion propia disponible con cuerpos de rueda libre sram xd shimano micro spline shimano hg se repara facilmente con un torx t10 los rodamientos ceramicos se pueden mejorar numero de agujeros 32 especialmente disenado para el eje estandar boost de 148 mm x 12 mm color negro especificacion del cubo ancho del eje 148 mm diametro de la brida ds y nds 57 4 mm centro de la brida ds 24 mm centro de la brida nds 36 3 mm

La precision suiza que marca el diseno mecanizado y montaje del 240 y sus ingeniosos detalles estan en el origen de lo que es hoy una leyenda la nueva tecnologia ratchet exp multiplica por diez las fuerzas del buje 240 su sistema de rueda libre ultrafiable transfiere los esfuerzos de pedaleo mas intensos asegurando una transmision de potencia directa en resumen el sueno de todo deportista transmision de energia perfecta y fiabilidad solida como una roca para centrarse exclusivamente en la conduccion detalles fijacion centerlock eje de 12x142mm sistema de trinquete en 36 muescas 28 hoyos peso 195g

Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso rodamientos anulares de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece una resistencia cero para un increible rendimiento en rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la durabilidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 15x110 mm fijacion del disco centerlock rodamiento de acero inoxidable 32 agujeros referencia fhp5cl32c15b

Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso rodamientos anulares de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece una resistencia cero para un increible rendimiento en rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la durabilidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 15x110 mm fijacion del disco centerlock rodamiento de acero inoxidable 32 agujeros referencia fhp5cl32n15b

Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso rodamientos anulares de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece una resistencia cero para un increible rendimiento en rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la durabilidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 15x110 mm fijacion del disco centerlock rodamiento de acero inoxidable 32 agujeros referencia fhp5cl32n15b

El buje 240 esta disenado para los ciclistas mas ambiciosos puedes elegir entre dos bujes 240 con una ventaja de peso gracias al sistema ratchet exp o con un angulo de engrane reducido gracias al sistema ratchet deg pendiente de patente el sistema exp tiene menos piezas y esta disponible con 36 y 54 dientes la carraca deg tiene 90 dientes pero tambien garantiza una gran fiabilidad gracias a su diseno mas ancho caracteristicas eje de refuerzo 15x110 mm montaje del disco centerlock 32 agujeros peso 120 g material aluminio numero de pieza h240bcixr32sa6137s buje delantero classic boost

Mas ligero mas rigido mas preciso mas facil de mantener la nueva tecnologia ratchet exp multiplica por diez la fuerza del buje 180 su sistema de rueda libre ultrafiable transfiere los esfuerzos de pedaleo mas intensos asegurando una transmision de potencia directa extremadamente fluidos y con una minima resistencia a la rodadura los rodamientos ceramicos sinc ofrecen una ventaja decisiva los bujes dt swiss 180 son lo ultimo en ligereza rigidez y resistencia detalles eje 12x100mm 28 hoyos peso 92g referencia h18pacdxr28sa4268s

El 350 es un buje fiable para todas las aventuras gracias al famoso sistema de rueda libre ratchet el pinon de 36 dientes garantiza una transmision directa de la potencia la construccion tecnica pero sencilla del buje permite reducir el peso al tiempo que ofrece un rendimiento de rodadura excepcional ademas permite a los ciclistas no solo mantener su sistema de rueda libre sin herramientas especiales sino tambien convertirlo a diferentes estandares la intencion del 350 era crear un buje fiable que apoyara a los ciclistas en su independencia detalles montaje de disco centerlock boost 12x148 mm sistema de trinquete 36 sl 32 agujeros peso 257 g rodamientos sellados de acero inoxidable marca dt rueda libre ratchet system 36 referencia h350tcdrr28sa9037s cuerpo sram xd h350tcdbr28sa0465s cuerpo shimano sram h350tcd2r28sa0475s cuerpo shimano micro spline

Bujes delanteros chris king iso ab permiten una conduccion agresiva por senderos que pide a gritos un equipamiento de alto rendimiento cuando cada decision que tomas tiene que convertirse en accion en un abrir y cerrar de ojos quieres un buje que sea casi telepatico utilizamos ejes de una sola pieza para proporcionar un buje rigido con una direccion precisa que transfiere al sendero cada pequeno ajuste que realizas para evitar el barro el agua y los contaminantes a medida que avanzas por senderos dificiles los bujes iso tienen juntas de rodamiento de alta resistencia y anillos elasticos que proporcionan una proteccion superior con una resistencia ultrabaja tambien cuenta con un cuerpo de buje ligero con rodamientos de acero fabricados en ee uu para una rigidez y un rendimiento optimos la rigidez del eje de una sola pieza se traduce en un manejo muy preciso los cojinetes se suministran con anillos de acero de calidad tratados termicamente la calidad y la velocidad de los rodamientos haran que disfrutes de cada trayecto con un sonido inconfundible que emana del buje esto unido a un mantenimiento regular hara que este buje te acompane durante muchos anos ya que esta garantizado de por vida manteniendo sus excepcionales prestaciones a lo largo de los anos caracteristicas fabricado en ee uu portland oregon garantia de por vida frenado disco center lock numero de agujeros 32 cojinete de acero dimensiones del eje boost 15x110 mm anchura del eje 110 mm legendarios cojinetes ld de fabricacion propia facilmente reparable con un cuchillo hexagonal de 2 5 mm y un pico o boligrafo totalmente reparable con la herramienta de servicio de bujes iso posibilidad de actualizar los rodamientos ceramicos color negro ref dcb1cb

Los bujes xt delantero y trasero estan disponibles en diferentes distancias entre centros 100 mm y 142 mm 110 mm y 148 mm o 157 mm para resumir esta nueva cosecha de riqueza sin precedentes la gama deore xt m8100 proporciona un rendimiento de alta gama para ciclistas de montana exigentes detalles cojinetes de acero inoxidable cuerpo de buje libre micro spline solo compatible con cassette shimano de 12 velocidades compatible con eje de 12x142 mm fijacion de disco centerlock referencia efhm8110b

Nuestro trabajo es hacer los mejores bujes de la industria y los bujes traseros de 142mm x 12mm son el estandar para las bicicletas de carretera y grava de disco asi que hemos puesto nuestro corazon y nuestra alma por no hablar de una enorme cantidad de ingenieria en este centro creemos que es el mejor buje de disco del mercado los bujes r45 centerlock combinan un cuerpo de buje ligero nuestros legendarios rodamientos de fabricacion propia y la compatibilidad con centerlock el resultado una mejor conduccion una vida mas larga un sonido mas frio y un aspecto mas atractivo que cualquier otro que exista ademas de todo esto los 45 puntos de enganche simultaneos de este buje mejoran la transferencia de potencia y la traccion con nuestro sistema patentado ringdrive nuestros cojinetes ya sean de acero o de ceramica cuentan con anillos de acero de grado quirurgico que se tratan termicamente y se mecanizan simultaneamente para garantizar un ajuste perfecto la calidad y la velocidad de nuestros rodamientos es lo que sentiras y escucharas en cada carrera a medida que los rodamientos chris king se desgastan son cada vez mas rapidos un poco de amor regular es decir mantenimiento hara que este cubo siga funcionando durante anos y anos de uso exigente detalles fabricado en eeuu portland oregon garantia de por vida freno disco centerlock numero de agujeros 24 tamano del eje 12x142 mm anchura del eje 142 mm rodamientos legendarios de fabricacion propia rodamientos acero diametro de la brida ds y nds 57 4 mm centro de la brida ds 18 7 mm centro de la brida nds 33 mm color gris mate ref eah2aa4

El zipp zr1 sl es un buje ligero y preparado para la competicion disenado para ofrecer rendimiento y durabilidad inspirado en su predecesor el buje zr1 la version sl cuenta con una carcasa de buje y un sistema de rodamientos mas ligeros este juego de bujes esta especialmente disenado para nuestras ruedas nsw de alto nivel y ya esta disponible por separado el zr1 sl esta equipado con rodamientos de acero al carbono con la opcion alternativa de rodamientos ceramicos para aligerar el peso el diseno del buje crea una sensacion de engranaje rapido con 66 puntos de engranaje los seis trinquetes estan escalonados para trabajar en dos grupos de tres trinquetes en cualquier momento siempre hay tres trinquetes engranados esto significa que la potencia de las piernas se transfiere rapidamente a las ruedas el diseno del cuerpo del ciclista mantiene los trinquetes en su sitio cuando se desmonta para facilitar el mantenimiento los bujes zipp utilizan radios j bend el tipo de radio mas popular hoy en dia los radios j bend estan ampliamente disponibles y son mas faciles de sustituir los bujes zr1 estan homologados para su uso con bicicletas electricas de asistencia ligera para carretera o grava si el par motor no supera los 60 nm ventajas del producto nuevo buje ligero para ruedas nsw 304 g con rodamientos ceramicos 66 puntos de enganche suministrado con rodamientos de acero al carbono para ventas oe o rodamientos ceramicos para ventas am utiliza brocas husillos y cuerpos de transmision zr1 para simplificar sus necesidades de recambios numero de orificios disponibles 24 28 cuerpos de transmision disponibles xdr hg11 microspline n3w compatible con e bike hasta 60nm detalles frenado disco centerlock numero de orificios 24 dimensiones del eje 12x142 mm rodamiento ceramico material aluminio bridas en angulo totalmente mecanizado color negro

El 350 es un buje fiable para todas las aventuras gracias al famoso sistema de rueda libre ratchet el pinon de 36 dientes garantiza una transmision directa de la potencia la construccion tecnica y a la vez sencilla del buje permite un peso reducido a la vez que ofrece un rendimiento de marcha excepcional ademas permite a los ciclistas no solo mantener su sistema de rueda libre sin herramientas especiales sino tambien convertirlo a diferentes estandares la intencion detras del 350 era crear un buje fiable que apoyara a los ciclistas en su independencia detalles montaje de disco centerlock boost 12x148 mm sistema de trinquete 36 sl 28 agujeros peso 257 g rodamientos sellados de acero inoxidable marca dt rueda libre ratchet system 36 referencia h350tcdrr28sa9037s cuerpo sram xd h350tcdbr28sa0465s cuerpo shimano sram h350tcd2r28sa0475s cuerpo shimano micro spline

El zipp zr1 sl es un buje ligero y preparado para la competicion disenado para ofrecer rendimiento y durabilidad inspirado en su predecesor el buje zr1 la version sl presenta una carcasa de buje y un sistema de rodamientos mas ligeros este juego de bujes esta especialmente disenado para nuestras ruedas nsw de alto nivel y ya esta disponible por separado el zr1 sl esta equipado con rodamientos de acero al carbono con la opcion alternativa de rodamientos ceramicos para aligerar el peso el diseno del buje crea una sensacion de engranaje rapido con 66 puntos de engranaje los seis trinquetes estan escalonados para trabajar en dos grupos de tres trinquetes en cualquier momento siempre hay tres trinquetes engranados esto significa que la potencia de las piernas se transfiere rapidamente a las ruedas el diseno del cuerpo del ciclista mantiene los trinquetes en su sitio cuando se desmonta para facilitar el mantenimiento los bujes zipp utilizan radios j bend el tipo de radio mas popular hoy en dia los radios j bend estan ampliamente disponibles y son mas faciles de sustituir los bujes zr1 estan homologados para su uso con bicicletas electricas de asistencia ligera para carretera o grava si el par motor no supera los 60 nm ventajas del producto nuevo buje ligero para ruedas nsw 304 g con rodamientos ceramicos 66 puntos de enganche suministrado con rodamientos ceramicos utiliza espigas ejes y cuerpos de transmision zr1 para simplificar sus necesidades de piezas de recambio numero de agujeros disponibles 24 28 cuerpos de transmision disponibles xdr hg11 microspline n3w compatible con e bike hasta 60nm detalles frenado disco centerlock numero de orificios 28 dimensiones del eje 12x142 mm rodamiento ceramico material aluminio bridas en angulo totalmente mecanizado color negro

La precision suiza que marca el diseno mecanizado y montaje del 240 y sus ingeniosos detalles estan en el origen de lo que es hoy una leyenda la nueva tecnologia ratchet exp multiplica por diez los puntos fuertes del buje 240 su sistema de rueda libre ultrafiable transfiere los esfuerzos de pedaleo mas intensos garantizando una transmision directa de la potencia en resumen el sueno de todo deportista una transmision de energia perfecta y una fiabilidad a toda prueba para concentrarse exclusivamente en la conduccion caracteristicas eje boost 12x148mm trinquete exp 36 32 agujeros peso 222 g compatible con eab hasta 32 km h 250wh compatibilidad con discos centerlock referencia h240tcd2r32sa7267s cuerpo shimano microspline h240tcdrr32sa6139s cuerpo sram xd h240tcdbr32sa7265s cuerpo shimano hyperglide

Nuevo diseno del eje pro 5 que aumenta la rigidez y fiabilidad del cuerpo de rueda libre cuerpo del buje mecanizado a partir de un bloque de aluminio t6 de 2014 nuevo perfil del cuerpo del buje para aumentar la rigidez sin anadir peso rodamientos anulares de acero inoxidable totalmente reparables y reconstruibles con herramientas sencillas sellado mejorado para evitar la entrada de suciedad y reducir la resistencia la nueva junta laberintica ofrece una resistencia cero para un increible rendimiento en rueda libre nuevo diseno del trinquete y el muelle para aumentar la durabilidad la capacidad de carga y reducir la resistencia detalles material aluminio t6 de 2014 eje boost 12x148 mm fijacion del disco centerlock rodamiento de acero inoxidable nuevo cuerpo de rueda libre de aluminio con 6 trinquetes desplazados que proporcionan 108 engranajes 32 agujeros referencia rhp5cl32n148sa cuerpo shimano sram centerlock rhp5cl32n148ms cuerpo shimano micro spline centerlock rhp5cl32n148xd cuerpo sram xd centerlock rhp5cl32n148xdr cuerpo sram xdr centerlock

El buje trasero boost centerlock de 148x12 mm utiliza ejes solidos de una pieza para proporcionar una plataforma rigida que mejora el rendimiento de la suspension y permite que cada vatio que emite se convierta en rendimiento para mantener el lodo y el agua fuera del trabajo cuentan con sellos de cojinetes de servicio pesado que brindan una proteccion superior con un arrastre ultrabajo tambien cuenta con un cuerpo de cubo liviano con rodamientos de acero fabricados en estados unidos para una rigidez y un rendimiento optimos la rigidez del eje de una pieza se traduce en un manejo muy preciso el chris king ringdrive patentado con 72 puntos de acoplamiento simultaneo pondra su poder en el suelo rapidamente transmitira un compromiso inigualable y le brindara ese legendario sonido de abeja enojada de chris king caracteristicas disenado fabricado y ensamblado en portland oregon ee uu garantia king de por vida pestanas inclinadas para construcciones de ruedas mas fuertes sistema ringdrive patentado con 72 puntos de contacto interconectados simultaneamente para un enganche de maza inigualable rodamientos fabricados en casa legendarios disponible con sram xd shimano micro spline carcasa de transmision shimano hg facilmente reparable con un torx t10 y una navaja o navaja actualizacion de cojinete de ceramica disponible disenado especificamente para el estandar de eje boost de 148 mm x 12 mm numero de agujeros 28 de color negro especificaciones del cubo ancho del eje 148 mm diametro de brida ds y nds 57 4 mm centro a brida ds 24 mm centro a brida nds 36 3 mm

La precision suiza que marca el diseno mecanizado y montaje del 240 y sus ingeniosos detalles estan en el origen de lo que es hoy una leyenda en resumen el sueno de todo deportista transmision de energia perfecta y fiabilidad solida como una roca para centrarse exclusivamente en la conduccion detalles fijacion centerlock eje 12x100mm 24 hoyos peso 104g

Ideal para ciclistas de bmx que buscan fiabilidad y solidez el buje trasero xlc 24 pro esta disenado para adaptarse a todo tipo de frenadas freno en v o disco gracias a su soporte centerlock que permite el montaje y desmontaje del disco mucho mas rapido ademas este sistema hace que el conjunto sea mas preciso y rigido y mejora la eficiencia del frenado esta equipado con un sistema de enganche de 3 trinquetes de 24 puntos montado sobre rodamientos sellados que le ofrece un enganche efectivo al relanzar o salir de la rejilla detalles cuerpo de aluminio 4 rodamientos sellados eje de cromoly pernos de 10 mm con tapas de pernos cnc de aleacion conductor de chromoly con 3 trinquetes individuales en un anillo exterior de 24 trinquetes con espaciador de conductor de chromoly 1x 1 mm 1x 0 5 mm y anillo de bloqueo perforacion 36 radios peso 434g el kit centrelock iso de freno de disco opcional se vende por separado referencia exchubs086

El zr1 sl de zipp es un buje ultraligero que ofrece prestaciones de alto nivel basado en el modelo zr1 cuenta con una carcasa mas ligera y rodamientos optimizados inicialmente desarrollado para las ruedas premium nsw ahora esta disponible individualmente de facil mantenimiento utiliza bridas convencionales compatibles con radios j bend el estandar mas comun la zr1 sl es adecuada tanto para bicicletas electricas de carretera como para gravels electricas equipadas con motores de hasta 60 nm de par detalles aplicacion bicicleta de carretera ciclocross gravel bicicleta electrica motores de hasta 60 nm material aluminio y acero eje estandar eje pasante 12x100 mm numero de agujeros 28 fijacion del disco centrelock rodamientos 2 rodamientos de acero inoxidable junta doble junta tipo de radios radios j bend color negro mate peso 90 g

Los bujes industry nine classic son el corazon de tu juego de ruedas todo gira alrededor de ellos literalmente cada buje de montana classic se fabrica de principio a fin en el taller de maquinas de industry nine en asheville carolina del norte desde barras de torneado y fresado de aluminio 7075 t6 para carcasas ejes y tapas acero para herramientas a2 de corte por electroerosion por hilo para trinquetes y accionadores hasta su propio laboratorio de anodizacion interno cada paso del diseno la ingenieria la fabricacion y el ensamblaje se realiza en locales a los exigentes estandares de industry nine los bujes de montana hydra classic estan repletos de caracteristicas que todos los ciclistas apreciaran como el revolucionario enganche de 0 52 pesos generosamente bajos y un diseno intuitivo que se puede reparar sin herramientas patentadas la gama de industry nine cuenta con un universo de opciones estandar en terminos de ajuste del eje perforaciones de orificios para radios montaje de rotor de disco cuerpos de rueda libre y colores caracteristicas fabricado en los estados unidos asheville carolina del norte compatible con bicicletas electricas numero de hoyos 28 disco estandar center lock dimensiones del eje boost 15x110 mm peso 137 g aprox de color negro

Los bujes industry nine classic son el corazon de tu juego de ruedas todo gira alrededor de ellos literalmente cada buje de montana classic se fabrica de principio a fin en el taller de maquinas de industry nine en asheville carolina del norte desde barras de torneado y fresado de aluminio 7075 t6 para carcasas ejes y tapas acero para herramientas a2 de corte por electroerosion por hilo para trinquetes y accionadores hasta su propio laboratorio de anodizacion interno cada paso del diseno la ingenieria la fabricacion y el ensamblaje se realiza en locales a los exigentes estandares de industry nine los bujes de montana hydra classic estan repletos de caracteristicas que todos los ciclistas apreciaran como el revolucionario enganche de 0 52 pesos generosamente bajos y un diseno intuitivo que se puede reparar sin herramientas patentadas la gama de industry nine cuenta con un universo de opciones estandar en terminos de ajuste del eje perforaciones de orificios para radios montaje de rotor de disco cuerpos de rueda libre y colores caracteristicas fabricado en los estados unidos asheville carolina del norte compatible con bicicletas electricas numero de hoyos 32 disco estandar center lock dimensiones del eje boost 15x110 mm peso 137 g aprox de color negro