Juego de ruedas Enve SES 6.7 700 mm | 12x100 - 12x142 mm | Center Lock | 2022

Al lograr el máximo equilibrio entre ahorro de peso, estabilidad, aerodinámica y eficiencia de conducción, la SES 6.

define la velocidad en el mundo real y eleva el listón del rendimiento de las ruedas aerodinámicas modernas. Los gramos de llanta, frente a los gramos de resistencia, hacen que la SES 6.7 sea la rueda más rápida de la carretera.

En cuanto una llanta supera los 70 mm de altura, la eficiencia aerodinámica disminuye rápidamente y el peso extra empieza a compensar las ganancias aerodinámicas marginales que proporciona la llanta más profunda. Estas son las lecciones aprendidas tras más de una década de investigación sobre el juego de ruedas aerodinámico definitivo en el mundo real.

Utilizando nuestra experiencia, el CFD y el túnel de viento, hemos encontrado el equilibrio adecuado de aerodinámica, peso y estabilidad para crear un juego de ruedas que, en el túnel de viento, rivaliza con las mejores ruedas de contrarreloj y triatlón del mercado. Si a esto le añades un peso inferior a 1500 gramos, una estabilidad superior y un diseño de gran volumen, tienes un juego de ruedas que define la velocidad en el mundo real.

La SES 6.7 se ha optimizado aerodinámicamente en torno a un neumático con etiqueta de 27 mm, porque los datos demuestran inequívocamente que, en condiciones de conducción en el mundo real, un neumático de mayor volumen aporta más velocidad, confianza y control. Por eso hemos desarrollado el neumático SES 27 para que sea el neumático de competición de gran volumen para el ciclista de carretera moderno. Con una anchura interna de llanta de 23 mm, la SES 6.7 puede combinarse con un neumático de 25 mm, pero para quienes quieran reducir la resistencia a la rodadura y maximizar la velocidad, un neumático de 27-28 mm es la anchura óptima.

Al igual que el resto de la gama de ruedas SES, la SES 6.7 ha sido optimizada para el rendimiento sin cámara en carretera y cuenta con un talón sin gancho que proporciona las dimensiones precisas de la llanta necesarias para conseguir el mejor rendimiento sin cámara

Para mejorar aún más la fiabilidad de la llanta y el neumático sin cámara, este juego de ruedas aerodinámicas de fibra de carbono incorpora el talón ancho sin gancho ENVE (pendiente de patente), un elemento de diseño en el borde delantero de la llanta que proporciona una superficie más indulgente que, al tocarla, reduce la probabilidad de pinchar un neumático sin cámara.

Producto +s

• Cuando la velocidad es lo más importante.
• Par de ruedas de carbono de 1497 g (en cuerpo de rueda libre XDR).
• Ancho interno de la llanta: 23 mm.
• Tamaño mínimo del neumático: 25 mm.
• Sólo sin cámara.

Detalles :

• Material de la llanta: 100% fibra de carbono.
• Construcción: Sin ganchos.
• Bujes: Enve Premium Road Disc.
• Ejes: 12x100 mm (delantero) / 12x142 mm (trasero).
• Tamaño de la rueda: 700c.
• Tipo de freno: Freno de disco; Centerlock(las tuercas se venden por separado).
• Número de agujeros: 24.
• País de origen: Estados Unidos.

• Altura: 60 mm (delantera) / 67 mm (trasera).
• Anchura interna de la llanta: 23 mm (delantera y trasera).
• Anchura exterior de la llanta: 30 mm (delantera) / 29 mm (trasera).
• Diámetro efectivo de la llanta: 538 mm (delantera) / 526 mm (trasera).

• Tipo de neumático: Tubeless Ready.
• Tamaño del neumático optimizado aerodinámicamente: 28 mm.
• Tamaño mínimo del neumático: 25 mm.
• Presión máxima para el neumático de tamaño mínimo: 90 psi / 6,2 bar.
• Ancho de llanta sin cámara: 26,5 mm.

• Peso de la llanta: 430 g (delantera) / 449 g (trasera).
• Peso de las ruedas: 675 g (delanteras) / 822 g (traseras).
• Peso del par: 1497 g.

Tecnologías

• Real-World Fast: El programa de desarrollo de ruedas aerodinámicas de Enve se guía por su mantra Real-World Fast. Esto significa que cada rueda se desarrolla teniendo en cuenta la eficiencia del flujo de aire, la estabilidad frente al viento cruzado, la manejabilidad, el peso y la integración de los neumáticos, entre otras cosas. El resultado es una colección de ruedas refinadas, construidas a propósito para ser las mejores de su clase y ofrecer las máximas ventajas de velocidad y eficiencia para su disciplina. Con el tiempo, la SES 4.5 ha redefinido el listón por el que se juzgan todas las demás ruedas aerodinámicas. Más rápida que casi todas las ruedas más altas de los competidores de la marca, a la vez que es más ligera e inspira más confianza en los vientos cruzados racheados, la SES 4.5 es la favorita de la casa Enve por una razón. Si eres un entusiasta de la velocidad que busca el juego de ruedas de competición perfecto, no busques más.
• La diferencia de SES: Hay una sencilla razón por la que las ruedas de SES obtienen sistemáticamente la mejor puntuación en casi todas las pruebas aerodinámicas de terceros. Enve se compromete a prestar atención a las pequeñas cosas y a buscar las ganancias marginales que otros no consiguen
  • El desarrollo y las pruebas de conducción han enseñado a los ingenieros de Enve que las formas y construcciones únicas de las llantas entre las ruedas delanteras y las traseras optimizan la eficiencia y la experiencia de conducción.
  • Las ruedas delanteras están diseñadas para maximizar la estabilidad con vientos cruzados. La estabilidad de un ciclista sobre la bicicleta, especialmente en las pruebas contrarreloj y los triatlones, es fundamental para la eficiencia aerodinámica y el rendimiento general.
  • Las ruedas traseras están diseñadas para atrapar el flujo de aire cuando pasa de la parte delantera de la moto a la trasera, maximizando la reducción de la resistencia.
  • La aerodinámica está optimizada para los modernos neumáticos sin cámara de aire de gran volumen.
  • La gama 2022 SES se ha desarrollado en torno al neumático ENVE SES 27mm.
  • Probado a 32 km/h y 48 km/h. La promesa del SES de una velocidad real no se limita a la élite del ciclismo.
  • Arrastre medio ponderado; No todos los ángulos de viento son iguales. Los datos del anemómetro muestran que pasarás la mayor parte del tiempo conduciendo con un viento de menos de 12 grados de guiñada. La resistencia media ponderada es una herramienta que ayuda al ciclista a comprender la eficiencia aerodinámica de un juego de ruedas en condiciones reales de viento y conducción.
• Optimizado para Tubeless: El Tubeless representa la cúspide del rendimiento de las ruedas y los neumáticos de carretera, y el diseño sin ganchos desempeña un papel importante. El diseño de la llanta sin gancho permite el uso de herramientas metálicas mecanizadas para establecer un diámetro de asiento de talón preciso y consistente que cumpla los requisitos establecidos por la ETRTO. Este ajuste preciso entre el talón del neumático sin cámara y el asiento del talón de la llanta garantiza la retención del aire y del neumático.
• Protección antipinchazos: La mayoría de los pinchazos se deben a una de estas dos causas: pinchazos por intrusión (grapas, espinas, cristales, etc.) o pinchazos por pellizco (baches, vías de tren, piedras, etc.). Aunque, como fabricante de llantas, es poco lo que Enve puede hacer para evitar los pinchazos, la característica de la llanta denominada talón ancho sin gancho reduce significativamente la probabilidad de que se produzca un pinchazo. La tecnología Wide Hookless Bead funciona proporcionando una superficie roma sobre la que el neumático puede desinflarse, lo que permite disipar la energía en una zona más amplia y evitar daños en el neumático. Esto te permite utilizar la presión correcta de los neumáticos sin preocuparte del riesgo de pinchazo.
• Bujes de carretera Enve Premium: El buje de carretera Enve Premium, que puede considerarse el núcleo de una rueda SES, aporta eficiencia, longevidad y simplicidad a cada juego de ruedas. Desde la geometría de las bridas del buje hasta la longevidad de los rodamientos y la perfecta precargaTM, cada detalle del diseño es el resultado de más de una década de combinar las llantas de carbono Enve con los mejores bujes del mercado. Las principales ventajas del buje Enve Premium Road son
  • Geometría del cuerpo del bu je: El diámetro y la separación de las bridas del buje, así como el patrón de alineación de los orificios de los radios, optimizan la rigidez torsional, la tangencia de los radios y la transferencia de potencia.
  • Peso ligero: Aleación 6061 forjada y mecanizada en frío para un rendimiento duradero y ligero. Peso: Delantero 126 gramos, trasero 256 gramos.
  • Rodamientos de acero inoxidable de primera calidad: Los rodamientos seleccionados son de primera calidad y están hechos a medida para Enve. Todos los cojinetes de acero inoxidable prometen que los ciclistas que viven cerca de la costa, o que montan en ambientes húmedos o mojados, no tendrán cojinetes, casquillos o superficies externas corroídas.
  • Perfect PreloadTM: El sistema de Enve garantiza una precarga perfecta de los rodamientos desde la fábrica con una arandela ondulada instalada en el eje. El resultado es un diseño sin mantenimiento que promete una mayor vida útil de los rodamientos y una mayor eficiencia de los mismos a lo largo de la vida del buje.

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