Juego de ruedas Enve SES 3.4 700 mm | 12x100 - 12x142 mm | Center Lock | 2022

Como la rueda más versátil de la línea, la Enve SES 3.

es la opción para casi cualquier terreno o condiciones de superficie. Desde las Dolomitas del Giro de Italia hasta la grava de Unbound o el sprint de la señal de la ciudad en el paseo del almuerzo, la 3.4 ha demostrado una y otra vez que no hay límites en sus capacidades. La nueva SES 3.4 comparte muchas similitudes con la anterior SES 3.4 AR, como los perfiles de llanta de 38 mm delante y 42 mm detrás y la anchura interior de 25 mm, a la vez que recibe una actualización del laminado que reduce el peso del juego de ruedas a 1.390 gramos.

El diseño de gran volumen de la llanta y la tecnología Wide Hookless Bead no sólo hacen de la SES 3.4 una rueda de carretera moderna que se disputa a nivel del World Tour, sino que también es una de las favoritas para los eventos de superficie mixta debido a sus ventajas de características que la separan claramente de otras ruedas de la misma categoría de profundidad. La resistencia a los pinchazos, el bajo peso y un perfil aerodinámico optimizado en torno a las cubiertas de gran volumen son las características clave de la SES 3.4, lo que la convierte en el juego de ruedas más adecuado para todo tipo de

Situada entre la SES 2.3 y la SES 4.5, la SES 3.4 es una opción clara para el ciclista que busca una opción ligera para cualquier terreno, en cualquier carretera. Con una anchura interna de 25 mm, la confianza en la manejabilidad que proporciona el volumen de la llanta y el neumático la convierte en un elemento de cambio en los descensos técnicos y en el pavimento irregular. Al igual que el resto de la línea de ruedas SES, la SES 3.4 ha sido optimizada para el rendimiento sin cámara en carretera y cuenta con un diseño de talón sin gancho que permite las dimensiones precisas de la llanta necesarias para lograr el mejor rendimiento sin cámara. Para aumentar la fiabilidad de la llanta y el neumático sin cámara, el juego de ruedas de carbono completo cuenta con el talón ancho sin gancho, pendiente de patente, de Enve, que es un elemento de diseño en el borde delantero de la llanta que proporciona una superficie que, al impactar, reduce la probabilidad de pinchar un neumático sin cámara.

Características principales

• El carcaj de una rueda.
• peso del juego de ruedas de 1390 gramos (con cuerpo XDR).
• Anchura interior de la llanta: 25 mm.
• Tamaño de neumático optimizado para Aero: 27-28 mm (etiquetado).
• Tamaño mínimo de neumático etiquetado: 27 mm.
• Sólo para Tubeless.

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• Material de la llanta: 100% fibra de carbono.
• Tipo de talón: Sin ganchos.
• Bujes: Disco de carretera ENVE Premium.
• Distancia: 12x100 mm (delantera) / 12x142 mm (trasera).
• Tamaño de la rueda: 700c.
• Tipo de freno: Freno de disco; Centerlock(anclajes no incluidos).
• Número de agujeros: 24.
• Longitud del vástago de la válvula: 59 mm (delantero) / 61 mm (trasero).
• País de origen: Estados Unidos.

• Profundidad: 39 mm (Delantera) / 43 mm (Trasera).
• Anchura interna de la llanta: 25 mm (Delantera y Trasera).
• Anchura externa de la llanta: 32 mm (delantera y trasera).
• Diámetro efectivo de la llanta: 578 mm (delantera) / 571 mm (trasera).

• Tipo de neumático: Tubeless Ready.
• Neumático optimizado para el aire: ENVE 27 Tubeless Ready.
• Tamaño de neumático Aero optimizado Tubeless Ready: 29 mm.
• Tamaño mínimo del neumático (etiquetado): 27 mm.
• Presión máxima para el neumático mínimo: 80 psi / 5,5 bar.
• Ancho de la cinta Tubeless: 29 mm.

• Peso de las llantas: 370 g (delantera) / 378 g (trasera).
• Peso de las ruedas: 634 g (Delantera) / 756 g (Trasera).
• Peso del juego de ruedas: 1390 g.

Tecnologías

• Rápido en el mundo real: El programa de desarrollo de ruedas aerodinámicas de Enve se rige por su mantra Real-World Fast. Esto significa que cada rueda se desarrolla teniendo en cuenta la eficiencia del flujo de aire, la estabilidad frente al viento cruzado, el manejo, el peso, la integración de los neumáticos y mucho más. El resultado es una refinada colección de llantas construidas con el propósito de ser las mejores de su clase y proporcionar el máximo beneficio de velocidad y eficiencia disponible para su aplicación en la disciplina prevista. La SES 3.4 ofrece una eficiencia aerodinámica que compite con muchas de las ruedas más profundas de nuestros competidores, a la vez que es más ligera y manejable en condiciones de viento cruzado.
• La diferencia de SES: Hay una sencilla razón por la que las ruedas SES obtienen sistemáticamente la "mejor puntuación en la prueba" en casi cualquier prueba aerodinámica de terceros. Estamos comprometidos a sudar la gota gorda y perseguir las ganancias marginales que otros no harán
  • El desarrollo en el cuadro y las pruebas de conducción nos han enseñado que las formas y construcciones únicas de las llantas entre las ruedas delanteras y traseras optimizan la eficiencia y la experiencia de conducción.
  • Las ruedas delanteras están diseñadas para maximizar la estabilidad del viento cruzado. La estabilidad de un ciclista sobre la bicicleta, especialmente en la contrarreloj y el triatlón, es fundamental para la eficiencia aerodinámica y el rendimiento general.
  • Las ruedas traseras están diseñadas para recapturar el flujo de aire cuando pasa de la parte delantera de la bicicleta a la parte trasera, lo que maximiza la reducción de la resistencia.
  • Optimizadas aerodinámicamente en torno a las modernas cubiertas sin cámara de aire de gran volumen.
  • La nueva línea SES se ha desarrollado en torno al neumático ENVE SES de 27 mm.
  • Probado a 32 km/h y 48 km/h. Nuestra promesa SES de rapidez en el mundo real no se limita sólo a la élite del ciclismo.
  • Arrastre medio ponderado - No todos los ángulos de viento son iguales. Los datos del anemómetro muestran que la mayor parte de su tiempo de conducción transcurrirá con viento de menos de 12 grados de guiñada. La resistencia media ponderada es una herramienta que ayuda al ciclista a comprender la eficiencia aerodinámica de un juego de ruedas en condiciones reales de viento y conducción.
• Optimizado para Tubeless: El sistema Tubeless representa la cúspide del rendimiento de las ruedas y los neumáticos de carretera, y el diseño del talón sin gancho desempeña un papel importante. El diseño de la llanta sin gancho permite que las herramientas metálicas mecanizadas establezcan un diámetro de asiento del talón preciso y consistente que cumpla con los requisitos definidos por la ETRTO. Este ajuste preciso entre el talón del neumático sin cámara y el asiento del talón de la llanta garantiza la retención del aire y del neumático.
• Protección contra los pinchazos: La mayoría de los pinchazos se producen por una de estas dos causas: pinchazos por intrusión (grapas, espinas, cristales, etc.) o pinchazos por pellizco (baches, vías de tren, piedras, etc.). Si bien es poco lo que podemos hacer como fabricantes de llantas para evitar los pinchazos, la característica de la llanta llamada Wide Hookless Bead reduce en gran medida la probabilidad de pinchazos. La tecnología Wide Hookless Bead funciona proporcionando una superficie roma sobre la que tocar el neumático, disipando la energía a través de una mayor superficie y evitando daños en el neumático. Esto le permite utilizar la presión correcta del neumático sin preocuparse por el pinchazo.
• Bujes de carretera Enve premium: Lo que podría considerarse el núcleo de una rueda SES, el buje de carretera ENVE Premium aporta eficiencia, longevidad y simplicidad a cada juego de ruedas. Desde la geometría de la brida del buje hasta la longevidad de los rodamientos y la Perfect PreloadTM, cada detalle del diseño proviene de más de una década de combinar las llantas de carbono ENVE con los bujes líderes del mercado. Las principales ventajas del buje ENVE Premium Road son
  • Geometría del buje: Los diámetros de las bridas del buje, el espaciado y el patrón de los orificios de los radios ayudan a maximizar la rigidez torsional, la tangencia de los radios y la transferencia de potencia.
  • Peso ligero: Aleación 6061 forjada en frío y mecanizada para un rendimiento ligero y duradero. Peso: Delantero 126 gramos, trasero 256 gramos.
  • Rodamientos deacero inoxidable de primera calidad: Los rodamientos seleccionados son de grado premium y hechos a medida para ENVE. Los rodamientos de acero inoxidable prometen que los ciclistas que viven cerca de la costa, o que montan en ambientes húmedos o mojados, no experimentarán la corrosión de los rodamientos, las carreras o las superficies externas.
  • Perfect PreloadTM: Nuestro sistema garantiza una precarga perfecta de los rodamientos desde la fábrica a través de una arandela ondulada ajustada instalada en el eje. El resultado es un diseño libre de mantenimiento que promete una mayor vida útil de los rodamientos y una mayor eficiencia de rodadura a lo largo de la vida útil del buje.

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