Buje 12x142

El zipp zr1 sl es un buje ligero y preparado para la competicion disenado para ofrecer rendimiento y durabilidad inspirado en su predecesor el buje zr1 la version sl presenta una carcasa de buje y un sistema de rodamientos mas ligeros este juego de bujes esta especialmente disenado para nuestras ruedas nsw de alto nivel y ya esta disponible por separado el zr1 sl esta equipado con rodamientos de acero al carbono con la opcion alternativa de rodamientos ceramicos para aligerar el peso el diseno del buje crea una sensacion de engranaje rapido con 66 puntos de engranaje los seis trinquetes estan escalonados para trabajar en dos grupos de tres trinquetes en cualquier momento siempre hay tres trinquetes engranados esto significa que la potencia de las piernas se transfiere rapidamente a las ruedas el diseno del cuerpo del ciclista mantiene los trinquetes en su sitio cuando se desmonta para facilitar el mantenimiento los bujes zipp utilizan radios j bend el tipo de radio mas popular hoy en dia los radios j bend estan ampliamente disponibles y son mas faciles de sustituir los bujes zr1 estan homologados para su uso con bicicletas electricas de asistencia ligera para carretera o grava si el par motor no supera los 60 nm ventajas del producto nuevo buje ligero para ruedas nsw 304 g con rodamientos ceramicos 66 puntos de enganche suministrado con rodamientos ceramicos utiliza espigas ejes y cuerpos de transmision zr1 para simplificar sus necesidades de piezas de recambio numero de agujeros disponibles 24 28 cuerpos de transmision disponibles xdr hg11 microspline n3w compatible con e bike hasta 60nm detalles frenado disco centerlock numero de orificios 28 dimensiones del eje 12x142 mm rodamiento ceramico material aluminio bridas en angulo totalmente mecanizado color negro

Nuestro trabajo es hacer los mejores bujes de la industria y los bujes traseros de 142mm x 12mm son el estandar para las bicicletas de carretera y grava de disco asi que hemos puesto nuestro corazon y nuestra alma por no hablar de una enorme cantidad de ingenieria en este centro creemos que es el mejor buje de disco del mercado los bujes r45 centerlock combinan un cuerpo de buje ligero nuestros legendarios rodamientos de fabricacion propia y la compatibilidad con centerlock el resultado una mejor conduccion una vida mas larga un sonido mas frio y un aspecto mas atractivo que cualquier otro que exista ademas de todo esto los 45 puntos de enganche simultaneos de este buje mejoran la transferencia de potencia y la traccion con nuestro sistema patentado ringdrive nuestros cojinetes ya sean de acero o de ceramica cuentan con anillos de acero de grado quirurgico que se tratan termicamente y se mecanizan simultaneamente para garantizar un ajuste perfecto la calidad y la velocidad de nuestros rodamientos es lo que sentiras y escucharas en cada carrera a medida que los rodamientos chris king se desgastan son cada vez mas rapidos un poco de amor regular es decir mantenimiento hara que este cubo siga funcionando durante anos y anos de uso exigente detalles fabricado en eeuu portland oregon garantia de por vida freno disco centerlock numero de agujeros 24 tamano del eje 12x142 mm anchura del eje 142 mm rodamientos legendarios de fabricacion propia rodamientos acero diametro de la brida ds y nds 57 4 mm centro de la brida ds 18 7 mm centro de la brida nds 33 mm color gris mate ref eah2aa4

El zipp zr1 sl es un buje ligero y preparado para la competicion disenado para ofrecer rendimiento y durabilidad inspirado en su predecesor el buje zr1 la version sl cuenta con una carcasa de buje y un sistema de rodamientos mas ligeros este juego de bujes esta especialmente disenado para nuestras ruedas nsw de alto nivel y ya esta disponible por separado el zr1 sl esta equipado con rodamientos de acero al carbono con la opcion alternativa de rodamientos ceramicos para aligerar el peso el diseno del buje crea una sensacion de engranaje rapido con 66 puntos de engranaje los seis trinquetes estan escalonados para trabajar en dos grupos de tres trinquetes en cualquier momento siempre hay tres trinquetes engranados esto significa que la potencia de las piernas se transfiere rapidamente a las ruedas el diseno del cuerpo del ciclista mantiene los trinquetes en su sitio cuando se desmonta para facilitar el mantenimiento los bujes zipp utilizan radios j bend el tipo de radio mas popular hoy en dia los radios j bend estan ampliamente disponibles y son mas faciles de sustituir los bujes zr1 estan homologados para su uso con bicicletas electricas de asistencia ligera para carretera o grava si el par motor no supera los 60 nm ventajas del producto nuevo buje ligero para ruedas nsw 304 g con rodamientos ceramicos 66 puntos de enganche suministrado con rodamientos de acero al carbono para ventas oe o rodamientos ceramicos para ventas am utiliza brocas husillos y cuerpos de transmision zr1 para simplificar sus necesidades de recambios numero de orificios disponibles 24 28 cuerpos de transmision disponibles xdr hg11 microspline n3w compatible con e bike hasta 60nm detalles frenado disco centerlock numero de orificios 24 dimensiones del eje 12x142 mm rodamiento ceramico material aluminio bridas en angulo totalmente mecanizado color negro

Eje de buje race face para buje trasero trace 12 x 142 mm

Detalles rueda libre de aluminio micro spline para buje pro 4 impresion shimano micro spline 12v peso 75g se suministra completo con junta de guardapolvos cojinetes resortes trinquetes y copa x12 distancia entre ejes 12x142mm 12x148mm 12x157mm

Cuerpo de rueda libre xlc evo 12x142 para bujes sram xd 11 12 v detalles compatibilidad con cuerpo de rueda libre sram xd para eje pasante de 12x142 mm o 12x148 mm peso 72g ref 2169501700