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Descripción
¿Qué talla elegir?
¡Es una pregunta que nos preguntamos muchas veces! Una bicicleta que se adapte a su estatura le traerá comodidad, el rendimiento y diversión.
¿Qué talla es la mejor para mi altura?
Para la elección de la talla de su bicicleta, nosotros le invitamos consultar la tabla de tallas correspondiente dentro de la ficha de la bicicleta.Desarrollado por nosotros de acuerdo con las normas específicas a las marcas, se indica para cada tamaño de cuadro y altura del ciclista correspondiente.
Cada una de la correspondencia se basa en la geometría de de la bicicleta, que dentro de la misma marca, puede variar.
Estoy entre 2 tallas ¿qué debo hacer?
En este caso, le recomendamos:
- Elegir el tamaño de cuadro más pequeño si usted tiene la intención de utilizar su bicicleta de forma deportiva, orientada al rendimiento.
- Elegir un tamaño de cuadro más grande si desea hacer hincapié en el uso confort y el ocio.
Si tiene alguna duda, estro servicio al cliente está a su disposición para aconsejarle y guiarle en su elección. Escriba en contacto.
Desde el principio, nuestro objetivo para la Strada fue la mejor aerodinámica Y comodidad. Porque sin comodidad, no podrás mantener tu posición aerodinámica. Al tiempo que superamos los límites de la aerodinámica y el confort en cada detalle, la Nueva Strada tiene dos zonas claramente diferenciadas: Zona de velocidad: la mitad delantera de la bicicleta, con su tubo de dirección ultraprofundo pero estrecho, el tubo diagonal envolvente y la horquilla de pala.
Zona de confort: el tubo de sillín curvado, los finos tirantes y la tija de sillín larga y expuesta proporcionan el máximo confort a la vez que favorecen la aerodinámica
Las cubiertas proporcionan más conformidad que cualquier otra parte de la bicicleta. Los neumáticos más anchos reducen mejor los impactos de grietas, bordillos, adoquines y baches, e incluso tienen menor resistencia a la rodadura, porque su menor superficie de contacto requiere menos flexión de la carcasa.
Además, los neumáticos más anchos reducen la fatiga causada por el zumbido de alta frecuencia de la carretera. Pero la aerodinámica también es importante en este tipo de recorridos, y la Strada sigue siendo la primera bicicleta aerodinámica diseñada para neumáticos más anchos (igual que la gama de ruedas Discus está diseñada específicamente para neumáticos más anchos). Por fin puedes ser rápido y cómodo todo el día, todos los días, con una misma bicicleta...
Como cofundador de Cervélo, a nuestro Jefe de Diseño Gerard Vroomen le encanta la aerodinámica. No sólo la teoría, sino la aerodinámica del mundo real. Por eso hacemos pruebas a 32 km/h (20 mph) y 48 km/h (30 mph), probamos con botellas y otras "piezas difíciles", a veces incluso probamos bicicletas sucias y embarradas. Pero aunque destacan los detalles aerodinámicos de la gama Strada, lo que más le enorgullece es que haya iniciado una tendencia mundial hacia una mayor holgura de los neumáticos en las bicicletas aerodinámicas. Comodidad y velocidad.
Llevar los cables internamente puede estar bien y reducir potencialmente la resistencia aerodinámica, pero ¿qué sentido tiene si acabas teniendo un tubo de dirección muy ancho y voluminoso con rodamientos sobredimensionados para alojar los cables?
Nuestro objetivo era ocultar los cables pero manteniendo el tubo de dirección estrecho y conservando los mismos rodamientos estrechos de la Strada original. Todo un rompecabezas, pero el resultado es impresionante. En la vista frontal verás que nuestros rodamientos siguen siendo estrechos y que el tubo de dirección incluso se adelgaza entre ellos. En la vista lateral, verás que el tubo de dirección es más profundo y con una "nariz" totalmente aerodinámica, aprovechando al máximo las nuevas normas de la UCI.
Para rematar, los cables se esconden dentro del 3T Apto Integrale, utilizando la forma minimalista original del Apto pero con guía de cables. La belleza se une a la funcionalidad, ya que esto te proporciona una capacidad de ajuste total para encontrar el ajuste perfecto. Porque la aerodinámica no tiene sentido si no puedes permanecer cómodamente en tu posición aerodinámica. 3T Integrale es compatible con transmisiones electrónicas SRAM y Shimano, tanto 2x como 1x.
El + producto:
- Cuadro y horquilla Aero de carbono.
- Compatible con transmisiones dobles.
- Cables Integrale
Detalles:
| Cuadro | Carbono: 3T Strada Integrale (tubo de asiento optimizado para insertos de montaje sin FD) |
| Horquilla | Carbono: 3T Fundi Integrale |
| Eje | 100x12 delante - 142x12 detrás |
| Pedalier | BB tratado |
| Sillín potencia | Tija Strada para abrazadera Ritchey |
| Juego de dirección | 3T MinMax Integrale IS42/31.8 + IS47/33 |
| Manillar | 3T Superergo Integrale LTD (XXS: 38cm - 51: 40cm - 54&56: 42cm - 58: 44cm) |
| Potencia | 3T Apto Integrale Stealth (XXS: 80mm - 51: 90mm - 54:100mm - 56: 110mm - 58: 120mm) |
| Colores | Rojo Negro |
Geometrías:
| Tamaño del cuadro (cm) | 54 | 56 |
| Tubo del sillín (mm) | 506 | 518 |
| Tubo superior (mm) | 550 | 571 |
| Longitud de la base (mm) | 405 | 405 |
| Tubo de dirección (mm) | 143 | 172 |
| Ángulo de dirección (°) | 73 | 73.5 |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | 72.5 | 72.5 |
| Pila (mm) | 536 | 565 |
| Alcance (mm) | 381 | 393 |
MÁS INFORMACIÓN
Características
| Eje trasero | 12 x 142 mm |
| SHIS Bajo | IS47/33 |
| Soporte del Pedalier | T47 Fileté |
| Cuadro Pinza Estándar | Direct Mount |
| Desviador Delantero / Guía de Cadena | Braze On |
| Cierre del sillín | Integrated |
| Diámetro (mm) | Aero |
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