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Nota : | |
Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso, según la disponibilidad de los componentes y otros factores. |
La necesidad de desarrollar una bicicleta eléctrica de montaña de alto rendimiento llevó al lanzamiento del proyecto Atom X. Se ha reunido un equipo de expertos en los campos de la geometría, la suspensión y el rendimiento de las bicicletas de montaña, así como en tecnologías avanzadas de motorización, baterías y ordenadores.
Geometría en la que puedes confiar cuando las cosas se ponen difíciles.
Control total de tu bici en los descensos y tramos más técnicos, gracias a su mayor alcance, su parte trasera ultrarrígida y sensible, su sillín empotrado y su delgado ángulo de dirección.
Hemos diseñado la nueva AtomX, aún más rígida, para multiplicar por diez las posibilidades del ciclista.
Para conseguirlo, hemos sobredimensionado el eje principal de la suspensión, aportando un 20% más de rigidez torsional gracias a los rodamientos autocentrantes.
Y un 79% en el tubo de dirección, gracias a la nueva cubierta integrada.
Tecnología Ballistic Carbon Layup: se trata de fibras de alto módulo que ofrecen mayor resistencia a los impactos del terreno.
El moldeado de carbono Hollow Core Internal Molding (HCIM) reduce el peso del cuadro a un máximo de 2.350 gramos, incluido el amortiguador, para ayudarte a superar tus límites.
Enfréntate a nuevas líneas, nuevos descensos, nuevos horizontes que desdibujan los límites que conocías del ciclismo de montaña y abren todo un nuevo mundo de posibilidades por explorar.
Muy ligero y compacto, con un impacto visual mínimo y un centro de gravedad bajo, el motor no ofrece resistencia alguna en modo no asistido. Se ha diseñado en magnesio para reducir su peso a 2,9 kg conservando su par máximo de 90 Nm (de 90 a 120 rpm).
El sensor de velocidad se ha integrado en la puntera del cuadro para mejorar su sensibilidad y protegerlo de las vibraciones y la suciedad.
El uso de celdas de máxima densidad energética, dispuestas en forma de panal, ha permitido reducir la sección transversal del tubo diagonal en 18 mm, montar 720 Wh para una autonomía de 155 km y aligerar el triángulo delantero.
La batería está integrada de forma independiente en el cuadro y el puerto de carga es accesible desde la parte superior, para que pueda acompañarte en cada ruta, sin fallarte nunca.
Cuadro | Carbono: 160 mm FS Carbon 29", BC Layup, cableado interno |
Horquilla | Fox 34 Float Rhythm 140mm 15QR |
Amortiguador | Fox Float DPS Performance |
Motor | Brose S Mag, Sistema X, 250W, 25 km/h |
Batería | 720Wh |
Pantalla | Mando BH I |
Palanca de cambio | Shimano Deore, 1x12 velocidades |
Cambio trasero | Shimano XT, 12 velocidades |
Casete | Shimano CSM6100, 12 velocidades, 10-51 dientes |
Cadena | Shimano CNM6100 |
Platos y bielas | Praxis 32 dientes -165mm |
Frenos | Shimano MT520, 4 pistones, 203/203mm |
Ruedas | Race Face Ar 30 TR |
Neumáticos | Neumáticos Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29x2.5/2.4 |
Manillar | Race Face Affect Riser 35 780mm |
Manillar | Ergon GE10 |
Potencia | Potencia BH Evo 35 |
Juego de dirección | Acros AIF-560 ICR BL |
Sillín | Prologo Proxim W350 Stn |
Tija de sillín | Race Face DP Effect 31.6 |
Abrazadera del sillín | Integrada |
Referencia | ER873 |
Tamaño del marco | S | M | L | XL |
Tamaño de la rueda (pulgadas) | 29 | 29 | 29 | 29 |
Tubo del sillín (mm) | 390 | 410 | 440 | 480 |
Tubo superior (mm) | 567 | 595 | 617 | 635 |
Bases de la cadena (mm) | 455 | 455 | 455 | 455 |
Longitud del tubo de dirección (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Ángulo del tubo de dirección (°) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Ángulo del tubo de sillín (°) | 77 | 77 | 77 | 77 |
Pila (mm) | 603 | 607 | 616 | 630 |
Alcance (mm) | 428 | 455 | 475 | 490 |
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Género |
Hombre Mujer |
Recorrido Horquilla | 140 |
Recorrido suspensión | 160 |
Material del Cuadro | Carbono |
Grupo | Shimano Deore XT 12V |
Año | 2023 |
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