Test y análisis de la MTB eléctrica Mondraker SLY RR

Hace unos meses, tuvimos en nuestras manos el manillar de la nueva bicicleta MTB Mondraker SLY, en nuestro exigente terreno del sur de Francia. Te damos nuestras impresiones en este test de Alltricks.

Resumen de nuestra opinión sobre la bicicleta eléctrica Mondraker SLY RR

• La llegada de la Mondraker SLY RR a la gama
• Especificaciones técnicas del Mondraker SLY RR
  • Chasis y geometría
  • Motorización y batería
• Nuestro Test de la Mondraker SLY RR
• ¿Cómo se comporta en condiciones All Mountain?
• ¿Cómo te comportas en enduro?
• Nuestra opinión sobre la transmisión y los componentes de este Mondraker SLY
• Nuestra opinión sobre el Mondraker SLY eléctrico: Motor y autonomía
• Lo que aprendimos de nuestro test de la bicicleta MTB Mondraker SLY RR
• Resumen de nuestro test del Mondraker SLY RR

La llegada de la Mondraker SLY RR a la gama

A finales de 2024, Mondraker presentó su nueva enduro 'ligera', la SLY, inspirada en la Dune y la Neatt.
La gama de enduro "light e-mtb" de la marca española incluye, en la parte alta de la gama, la Dune, una gran enduro de carbono con 180-170/165mm de recorrido y equipada con un motor Bosch SX y una batería de 400Wh, y la Neatt, un cuadro de carbono con 160/150mm de recorrido y equipado con un motor ultracompacto TQ-HPR50, con 160/150mm de recorrido y equipada con el motor ultracompacto TQ-HPR50 y una batería de 360Wh, y más recientemente, la SLY, también en 160/150mm pero con cuadro de aluminio, motor Bosch SX y batería de 400Wh.

La SLY es una enduro ligera, a pesar de su cuadro de aluminio, y relativamente asequible. Hay dos modelos en catálogo, la SLY R con suspensión RockShox y transmisión mecánica SRAM GX, y la SLY RR con suspensión FOX y transmisión electrónica SRAM GX AXS. La SLY R está disponible en la web de alltricks por 5999 € y la SLY RR por 6999 €

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Especificaciones técnicas del Mondraker SLY RR

Chasis y geometría

La SLY cuenta con un cuadro de aluminio 6061 Stealth Evo y las tecnologías propias de la marca, como la cinemática Zero Suspension con su amortiguador flotante y la Forward Geometry, la geometría vanguardista que inspiró la geometría de los modelos de enduro actuales, desarrollada en particular por un tal Fabien Barel cuando pilotaba para la marca "M".

Motorización y batería

La SLY ha sido diseñada por Mondraker como una "eMTB ligera", es decir, una bicicleta eléctrica de enduro con un peso reducido (la SLY RR en talla M sin pedales pesa sólo 20,5 kg) y un sistema de asistencia ligero: 55 Nm de par máximo y una batería de pequeña capacidad (400 Wh) para reducir el peso de la bicicleta. En su página web, Mondraker describe la SLY como destinada a "[…] ciclistas que quieren iniciarse en el mundo de las ebikes, o a aquellos que prefieren limitar la inversión en su eMTB ligera".

Nuestro Test de la Mondraker SLY RR

Hemos podido probar la versión RR de gama alta de la SLY durante varias semanas. Nuestro terreno de juego habitual, al sur de Aix-en-Provence, se compone de un sector muy enduro, con especiales técnicas y exigentes sobre un terreno muy seco con muchas rocas, y un segundo sector más all-mountain, entre la maleza, con más fluidez y menos desniveles.

En cuanto a las tallas, la SLY de la talla M está recomendada para personas de entre 165 y 175 cm. Con mis 175 cm, personalmente habría preferido un modelo M/L, que es un poco más largo. Dicho esto, para perfiles más principiantes, la SLY en M será sin duda más tranquilizadora para personas de hasta 175 cm.

¿Cómo se comporta en condiciones All Mountain?

En nuestro primer tramo de prueba, un sencillo desnivel con algunos tramos técnicos, la SLY resultó muy divertida de pilotar. Disfrutamos mucho enlazando las curvas, sacando el pie interior, relanzándonos a la salida de la curva y saltando en las siguientes losas. El carácter de la moto es juguetón, fácil de colocar y sorprendentemente ágil (dadas sus generosas dimensiones). El motor Bosch SX es lo suficientemente potente como para llevarnos a través de este pequeño juego, y también apreciamos mucho el tacto del combo Maxxis DHF/DHR, el sillín Fizik Terra Aidon X5 (perfecto) y la tija de sillín OnOff Pija "de la casa", con su control altamente ergonómico. Es un detalle menor, pero importante, sobre todo como ciclista de equipo original. El mando de la tija tiene un rodamiento, lo que hace que su accionamiento sea muy suave.

En la parte trasera, la suspensión Zero funciona a la perfección. Ofrece mucho agarre y absorbe todo lo que encuentra a su paso, al tiempo que mantiene un buen nivel de conducción (gracias en particular a su respuesta progresiva). Es una verdadera ventaja y contribuye en gran medida a la sensación de confianza que se obtiene al pilotar la SLY.

¿Cómo te comportas en enduro?

En nuestro tramo más orientado al enduro, con más pendiente y descensos largos, técnicos y desafiantes, nos sorprendió la sensación de un ángulo de dirección bastante cerrado. Aunque es ligeramente más corta que mi bicicleta habitual en forma de L (lo que podría ser parte de la explicación), la SLY comparte, no obstante, el mismo ángulo de dirección. Si se observa más de cerca, la SLY tiene un pedalier situado un poco más alto que algunos modelos de esta categoría (350 mm, o 25 mm más alto que una Orbea Rise, por ejemplo): la posición del ciclista es, por tanto, más en la parte delantera de la bicicleta (lo cual es lógico, dado que la geometría de Mondraker se denomina Forward Geometry 😄).

Sobre el papel, la ventaja de la geometría Forward Geometry es que ofrece una mayor estabilidad gracias a un largo alcance y una potencia muy corta (vale, ignoraremos este punto, ya que la talla M no era la mejor para mí…), una posición de conducción más centrada, con más peso en la parte delantera de la bicicleta, lo que compensa las vainas relativamente largas y se supone que ofrece más confianza al descender.

En realidad, esta posición nos hacía trabajar más los antebrazos y no nos daba necesariamente confianza en los descensos técnicos… Podemos atribuir esta sensación a la talla de la bicicleta, que era un poco demasiado corta para mí. Así que ten cuidado al elegir el tamaño de tu SLY. A partir de 1m70, no dudes en cambiar a un modelo M/L, que sin duda es más equilibrado, más estable y más rápido para los pilotos más experimentados, aunque la distancia entre ejes se vuelva casi "gigantesca" y tengas que esforzarte para colocar la SLY en las curvas más cerradas.
Si eres más bien principiante, sigue la guía de tallas de Mondraker y quédate con la talla M.

Nuestra opinión sobre la transmisión y los componentes de este Mondraker SLY

La transmisión SRAM GX AXS cambia de marcha con rapidez y precisión. Las suspensiones FOX (Fox 36 Performance y Float X Perf EVOL) funcionan perfectamente y las ruedas Mavic eDeemax SL se adaptan bien al programa de la SLY. En cambio, lamentamos la falta de potencia de los frenos SRAM CODE Bronze, que nos limitaron cuesta abajo. Bastante ruidosos y esponjosos al tacto, puede que tengamos que invertir en purgar el sistema y cambiar las pastillas originales (metálicas).

Nos gustó especialmente la suspensión trasera "Zero Suspension" (que supuestamente ofrece un retroceso cero), que es muy sensible y cómoda. Es muy progresiva y contribuye a la sensación de confianza al conducir la SLY. Es una verdadera ventaja.

Nuestra opinión sobre el Mondraker SLY eléctrico: Motor y autonomía

El motor Bosch SX, aunque limitado a 55 Nm de par motor, ofrece la potencia típica de los motores Bosch. Lleva a la SLY sin esfuerzo a través de casi cualquier situación con gran fluidez. En comparación con un motor Shimano EP801 RS, el Bosch SX pedalea con bastante naturalidad, pero requiere menos cadencia para entregar toda su potencia. Por otro lado, fue más difícil superar una pendiente de más del 26,9% con el motor Bosch (390 m de longitud con una subida de 68 m y una pendiente media del 17,6%). Se necesitó mucho esfuerzo para superar esta pendiente tan pronunciada en el modo e-MTB.

Aunque el motor ofrece mucha potencia, sigue teniendo un consumo de energía relativamente alto. Y aquí, la batería Powertube de 400 Wh para bicicletas de montaña parece bastante débil en relación con el programa de la bicicleta. Es cierto que es más ligera que una batería Bosch de mayor capacidad, pero el límite de 400 Wh se alcanza rápidamente.
En nuestro bucle de prueba de enduro, utilizamos el 71% de la batería en modo e-MTB, cubriendo 20 km y 700 m de D+. Aunque el objetivo de la salida era completar nuestro recorrido habitual en un tiempo relativamente corto, sólo conseguimos completar dos de las tres etapas especiales del programa de ese día, incluso si nos limitamos al modo e-MTB. En la salida 'gran emtb', con más potencia de motor y capacidad de batería, nos habría costado mucho seguir el ritmo. Lo que nos lleva a pensar que la SLY será más adecuada para principiantes que quieran rodar en grupos 'musculosos' que para alguien que quiera rodar en grupos con 'grandes' eléctricas.

Hay que tener en cuenta que la SLY es compatible con la extensión de batería Bosch PowerMore, que añade 250Wh extra...y 1,6kg extra. Pero es una opción que parece interesante para la SLY y que le daría mayor autonomía y versatilidad.

Lo que aprendimos de nuestro test de la bicicleta MTB Mondraker SLY RR

Aunque Mondraker describe la SLY como un modelo de enduro, nosotros preferimos recomendarla para un programa "más ligero", para salidas de trail y all-mountain con menor pendiente y senderos menos exigentes que los de enduro. Será una compañera ideal para los principiantes en salidas con kilometraje y pendientes moderados, que podrán ir un poco más lejos gracias a un extensor de autonomía. Apreciarán especialmente el tacto tranquilizador y confortable de la SLY, así como su vivacidad y ligereza, que facilitan el manejo de la bicicleta.

La SLY también puede ser adecuada para ciclistas más experimentados que quieran pasar de una muscle bike a su primera ebike, y que encontrarán en la SLY una bicicleta ligera que les permitirá alargar la duración de sus salidas. En este caso, tendrás que tener cuidado con el tamaño de la SLY y quizás buscar un tamaño más grande si quieres utilizar la bicicleta para un programa más comprometido, incluso si esto significa perder un poco de su maniobrabilidad.

Resumen de nuestro test del Mondraker SLY RR