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El pasado mes de marzo, MAGURA lanzó oficialmente la GUSTAV PRO a nivel comercial, ¡después de reservarla para bicicletas completas! Pudimos hacernos con un kit completo para ponerlo a prueba en nuestros senderos del sureste de Francia, técnicos y exigentes para el material. Como recordatorio, el GUSTAV PRO es el nuevo freno de MTB de Gravity/E-bike, con todos los componentes sobredimensionados para ofrecer el máximo rendimiento y estabilidad.
Resumen del test de Magura Gustav Pro
- Presentación de las fuerzas en acción
- Montaje del MAGURA Gustav Pro para nuestro test
- Primera impresión durante nuestro test
- Nuestras impresiones tras un breve rodaje
- Lo que aprendimos de nuestra prueba del MAGURA Gustav Pro
Presentación de las fuerzas en acción
El kit de edición limitada First Edition incluye: un par de frenos, discos de freno MDR-S 2.5, adaptadores y piezas de repuesto para acortar los tiempos de frenado, con la nueva tecnología Easylink. En resumen, ¡todo lo que necesitas para mejorar tus frenos de una forma sencilla y de alta calidad!
Me saltaré deliberadamente la historia del freno y los datos puramente técnicos que puedes encontrar fácilmente en esta página: Magura Gustav Pro, para hablar sólo de las sensaciones y prestaciones encontradas en el terreno. Pero aquí tienes algunos datos clave sobre el Gustav Pro:
| Categoría | Detalles |
|---|---|
| Uso típico | Enduro, Descenso, Bicicleta eléctrica de montaña, Cargo, Longtail, Bicicleta eléctrica urbana |
| Peso | 348 g |
| Número de pistones | 4 |
| Material de la maneta de freno | Carbotectura |
| Palanca de freno | Levier de frein PRO, aluminio |
| Ajuste de la protección | sin herramientas |
| Pinza de freno | forjado en una sola pieza, aluminio |
| Forro de freno | 13.S |
| Conexión de tuberías | EASY LINK |
| Collarín de sujeción | aluminio, opción Shiftmix integrada |
Montaje del MAGURA Gustav Pro para nuestro test
Para la prueba, el par de frenos se instaló en una bicicleta eléctrica de montaña Rocky Mountain Instinct Power Play, en un conjunto de unos 25 kg de peso.
El montaje es rápido y sencillo gracias a la nueva tecnología Easylink, que permite conectar el latiguillo al cilindro maestro con un simple clic, ¡y sin purgar! Una revolución para todos los cuadros con enrutamiento interno. Finalmente, tras 30 minutos de montaje y ajustes, estábamos listos para salir a recorrer nuestros senderos locales.
Primera impresión durante nuestro test
La primera sensación es un tacto limpio con ajustes rápidos en la guarda, lo que significa que puedes adaptarte rápidamente a cualquier mano. Es seco, pero no demasiado; la sensación realmente te permite sentir el punto de contacto.
En la moto, las pinzas y los cilindros maestros son sólidos y están bien acabados. Visualmente, parece que podría parar un camión. Si eso es lo que parece, ¡tiene mucho que prometer!
Nuestras impresiones tras un breve rodaje
Una vez que las pastillas y los discos se han rodado, la potencia está muy presente pero sigue siendo muy suave. Está muy lejos del tipo de frenada brutal que podría desanimar incluso a los pilotos menos sofisticados.
La sensación es clara, el punto de contacto está claramente definido, pero no es violento. Después de este punto, la potencia aumenta a lo largo de todo el recorrido de la palanca. En terrenos muy secos, como los rodaderos del sur, ¡el límite de adherencia de los neumáticos se alcanza a menudo antes de la potencia final de los frenos!
Pero gracias a la dosificación precisa, nunca sentirás que te lo estás perdiendo.
A medida que avanza el descenso, hay algo que salta a la vista: la consistencia del punto de frenado. Incluso después de descensos técnicos y exigentes, en senderos desafiantes con casi 400 m de pendiente negativa, el freno tiene la misma consistencia de arriba abajo. Eso es muy tranquilizador, ¡especialmente con una E-Bike de 25 kg lanzándose a través de las rocas!
Pero esta facilidad de dosificación puede tener su lado negativo para los pilotos que buscan más brutalidad en frenadas fuertes y cortas. Con la GUSTAV PRO, la frenada se vuelve más suave, y tienes que reajustar tu estilo de conducción. Pero una vez que te has adaptado, la frenada es realmente increíble por su potencia y consistencia.
Además, con un grosor de disco de 2,5 mm, es muy insensible al empañamiento, lo que se traduce en un funcionamiento silencioso (sin fricción parásita) y una ausencia de vibraciones en el sistema. Gracias a su nervio de desgaste mínimo de 2,1 mm y al 40% de grosor adicional de las pastillas, una vez montado el sistema, no tendrá que volver al taller en mucho tiempo.
Lo que aprendimos de nuestra prueba del MAGURA Gustav Pro
Sencillez, eficacia, seguridad. Estas son las tres palabras que podrían definir a la GUSTAV Pro. Son fáciles de usar y mantener, eficaces en el campo gracias a su impresionante pero no abrumadora entrega de potencia, y seguras porque son altamente predecibles, duraderas y consistentes.
Se trata de un par de frenos que puede utilizar cualquiera, en una E-bike con los discos de 2,5 mm, en enduro con los discos MDR-P (o MDR-C para ahorrar peso), ¡e incluso en ciudad en una bicicleta eléctricas cargo donde la potencia se apreciará cuando la bicicleta vaya cargada!
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