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Con el Tacx Nēra, Garmin amplía su gama de rodillos de entrenamiento directo apostando principalmente por la suavidad de pedaleo. Este nuevo modelo integra un sistema de oscilación para acompañar los movimientos del ciclista, una función que a menudo está reservada para accesorios adicionales. Pensado para adaptarse a los hábitos de cada usuario, también se distingue por estar disponible en dos versiones distintas: una edición estándar equipada con un casete de 11 velocidades y una versión "Zwift Ready". Aquí tienes los puntos técnicos a recordar sobre este nuevo modelo.
Características técnicas del Tacx Nēra
| Características | Especificación |
|---|---|
| Versiones disponibles | Estándar (Casete 11V) o Zwift Ready (Zwift Cog & Click) |
| Dimensiones desplegado | 629 x 779 x 502 mm |
| Dimensiones plegado | 629 x 408 mm |
| Peso total | 24,7 kg |
| Volante de inercia | 6,13 kg (inercia simulada de 35,9 kg) |
| Potencia máxima | 2200 vatios |
| Pendiente máxima simulada | 20 % |
| Precisión de medida | Menos del 1 % (velocidad, cadencia, potencia) |
| Par máximo | 55 Nm |
| Fuerza de frenado | 162,5 N |
| Conectividad | Wi-Fi integrado, Bluetooth, ANT+ |
| Compatibilidad ejes | Cierre rápido (130/135 x 5 mm) y eje pasante (142/148 x 12 mm) |
El realismo en el centro de la experiencia Tacx Nēra: los movimientos integrados
El argumento principal de este Tacx Nēra reside en su chasis innovador. A diferencia de los modelos estáticos tradicionales que limitan la bicicleta, el Nēra integra movimientos multidireccionales hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados. Esta libertad de movimiento permite absorber los balanceos naturales del ciclista, ofreciendo una sensación de pedaleo mucho más fluida y realista, al mismo tiempo que reduce considerablemente la fatiga articular y los puntos de presión durante las largas sesiones sobre el sillín.
Para llevar la inmersión aún más lejos, este modelo es completamente compatible con el nuevo simulador de pendiente Tacx Alpine (vendido por separado). Una vez acoplado, el sistema permite reproducir subidas de hasta el 25 % y descensos de hasta el -10 %, mientras integra la dirección virtual en tiempo real en Zwift para aprovechar la aspiración de los otros corredores.
Dos versiones a elegir: Standard 11V o Zwift Ready
Para responder a los diferentes usos, Garmin ofrece el Tacx Nēra en dos formatos:
- La versión estándar (con casete): Se entrega con un casete de 11 velocidades preinstalado. Este formato clásico está dirigido a ciclistas que desean conservar la sensación mecánica de su propia transmisión o que utilizan una gran variedad de plataformas de entrenamiento indoor (Rouvy, Kinomap, TrainerRoad, etc.).
- La versión Zwift Ready: Se entrega con el Zwift Cog ya montado. Este piñón único reemplaza el casete clásico y permite instalar casi cualquier bicicleta equipada con una transmisión de 8 a 13 velocidades, sin necesidad de desmontar nada. El cambio de velocidades entonces se vuelve virtual y se realiza a través del módulo Zwift Click suministrado. Fijado en el manillar, este pequeño dispositivo permite desplazar 24 velocidades virtuales de manera instantánea y silenciosa, y sirve como mando para navegar en la interfaz Zwift.
Las altísimas prestaciones del Tacx Nēra y una conectividad confiable
Bajo su diseño compacto y plegable equipado con un asa de transporte, el Tacx Nēra oculta una mecánica diseñada para el más alto nivel. El aparato es capaz de simular pendientes de hasta el 20 % de desnivel y soportar sprints fenomenales de hasta 2200 vatios. Todo se mide con una precisión clínica que muestra un margen de error inferior al 1 %, sin requerir calibración manual alguna por parte del usuario.
La conectividad también da un salto adelante gracias a la integración del Wi-Fi, además de los habituales protocolos Bluetooth y ANT+. Esta conexión directa a la red garantiza una estabilidad perfecta en la transmisión de datos, indispensable para no sufrir cortes durante una subida difícil. Finalmente, los competidores apreciarán el Modo Carrera específico, optimizando la reactividad y reduciendo la latencia durante las pruebas virtuales intensas en Zwift.
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