Comparativa: Las mejores bicicletas de carretera de 2026

Tanto si eres un veterano como si eres principiante, quizá te preguntes cuáles son las mejores bicicletas de carretera del momento. Pues bien, ese es precisamente el objetivo de nuestro artículo. Hemos hecho una selección de las mejores bicicletas de carretera de 2026. Dicho esto, la palabra «mejor» debe tomarse con cautela, ya que existe una gran cantidad de bicicletas de carretera. Por lo tanto, nuestra selección solo incluirá un pequeño número de bicicletas. A pesar de todo, para ser más justos, también le presentaremos los criterios que debe tener en cuenta para elegir la mejor bicicleta de carretera. Así, si encuentra un modelo distinto a los que se presentan aquí, sabrá si puede convertirse en su mejor bicicleta de carretera. Por último, siempre con el fin de ser más justos, hemos clasificado las bicicletas en función de su precio.

La mejor bicicleta de carretera para principiantes (por menos de 2000 euros)

• BH SL1 2.0: El equilibrio perfecto entre rendimiento, carbono y un gran precio
• BH Quartz SL 1.5: Confort, dinamismo y libertad
• Sunn Asphalt S3: ADN de competición francés para la carretera

La mejor bicicleta de carretera entre 1500 y 3000 euros

• Orbea Orca M30: la mejor bicicleta de montaña por menos de 3000 euros
• BMC Teammachine SLR Four: Una de las más ligeras en este rango de precios (8,5 kg)
• Van Rysel NCR AF: La bicicleta de carretera de carbono más versátil de Van Rysel

La mejor bicicleta de carretera entre 3000 y 5000 euros

• Lapierre Xelius DRS 7.0: Una Ultegra Di2 por menos de 4.000 euros
• Cube Litening Air C:68X Pro: La más ligera en este rango de precios (7,1 kg)
• Megamo Raise 07: La mejor bicicleta de carretera por menos de 5000 euros

La mejor bicicleta de carretera de más de 5000 euros

• Scott Addict RC 20: La mejor bicicleta de carretera en el entorno de los 5000 euros
• Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD
• Cervélo R5: La máquina de escalada definitiva

Mejor bicicleta de carretera para principiantes en 2026 (menos de 2000 euros)

¿Quieres iniciarte en el mundo del ciclismo de carretera? ¿Solo vas a salir a montar en bici unas cuantas veces al mes? O quizá pienses que tener la carrocería de un Ferrari y el motor de un Clio no sirve de nada. ¿Por eso buscas una buena bicicleta de carretera por menos de 1500 euros? Estás de suerte, porque a pesar del aumento actual del precio de las bicicletas de gama alta (llegada de nuevos grupos eléctricos...), algunas marcas siguen ofreciendo muy buenos modelos a precios competitivos. ¿Qué puedes esperar de un modelo por menos de 1500 euros?

Por 1500 euros, un buen modelo estará compuesto por un cuadro de aluminio y una horquilla de carbono. El peso rondará los 10 kilos. En la mayoría de los casos, también encontrará frenos de disco mecánicos. En cuanto a los grupos, encontrará los modelos básicos y de gama media de Shimano. Le recomendamos que opte como mínimo por un grupo Shimano Claris o Sora, que serán de mucha mejor calidad que un conjunto Tourney. Algunos modelos también ofrecen piezas Shimano 105. En este caso, por lo general no dispondrá del grupo completo (cassette, bielas...), sino solo de algunas piezas (desviadores...). Dicho esto, puede ser una buena opción si deseas obtener lo mejor en términos de relación calidad-precio dentro de la gama de carretera de Shimano. Veamos nuestra selección de las 10 mejores bicicletas de carretera por menos de 1500 euros.

BH SL1 2.0: El equilibrio perfecto entre rendimiento, carbono y un gran precio

Si estás buscando una bicicleta de carretera que te dé esa ventaja decisiva en las salidas grupales de cada semana, que te permita subir largos puertos alpinos de manera eficiente y que no suponga un gran golpe a tu bolsillo, la BH SL1 2.0 está construida precisamente para ofrecer esa versatilidad. Combina tecnologías modernas del ciclismo profesional con un precio de entrada imbatible en la categoría de carbono.

La bicicleta cuenta con numerosas ventajas. Destaca por su especial aerodinámica y ligereza: el corazón de la bicicleta es el cuadro de carbono monocasco SL1 Disc ICR. Gracias a la forma optimizada de sus tubos, la bicicleta corta el viento con suavidad. Junto con la horquilla de carbono de alta calidad, el conjunto garantiza una excelente rigidez: cada pedalada se transforma directamente en avance. Gracias al sistema de cableado interno (ICR - Internal Cable Routing), todos los cables desaparecen por completo dentro del cuadro. Esto no solo le da un aspecto extremadamente elegante y limpio, como el de las bicicletas profesionales, sino que también reduce notablemente la resistencia al viento.

Transmisión fiable: El grupo de cambios Shimano Tiagra de 2x10 velocidades es considerado un auténtico caballo de batalla. Con su desarrollo compacto (platos de 46/34 dientes delante y un generoso cassette de 11-34 detrás) siempre tendrás la marcha adecuada a mano, ya sea en un duro sprint final en llano o en rampas empinadas. Frenada segura en cualquier clima: Los frenos de disco mecánicos de Shimano te ofrecen una potencia de frenado fiable y el máximo control, incluso en condiciones de lluvia o en descensos largos. Mientras que muchas bicicletas de carretera de carbono hoy en día suelen empezar muy por encima de la barrera de los 2.000 euros, BH marca aquí la diferencia.

BH Quartz SL 1.5: Confort, dinamismo y libertad

La serie Quartz SL es ideal para todos aquellos que desean descubrir el mundo del ciclismo de carretera sin arruinarse, y al mismo tiempo priorizan el confort, el dinamismo y la libertad.

El cuadro está fabricado en aluminio de alta calidad con tubos hidroformados. Esto le otorga a la bicicleta una estética gran fondo (endurance) muy cuidada, perfecta para acumular kilómetro tras kilómetro sin límites. Las soldaduras pulidas refinan enormemente el aspecto visual del cuadro de la Quartz SL. La geometría también ha sido optimizada: manteniendo el ADN de los cuadros BH, el confort del ciclista se ha colocado específicamente en primer plano. La plataforma cuenta con cierres de eje pasante integrados y el moderno sistema de frenos de disco Flat Mount.

La horquilla de carbono no solo reduce el peso general, sino que mejora notablemente el confort de marcha al disipar eficazmente las molestas vibraciones de la carretera. Además, el eje pasante de 12 mm ofrece unas características óptimas para una mayor rigidez y seguridad. Optimiza la posición del freno de disco y permite desmontar la rueda sin necesidad de herramientas.

Sunn Asphalt S3: ADN de competición francés para la carretera

La Sunn Asphalt lleva el ADN divertido de Sunn al asfalto. Es una bicicleta de carretera viva y fácil de manejar que convence, ante todo, por su agilidad. Gracias al diseño de cuadro sloping (con caída) –donde el tubo de sillín mide solo 49 cm en la talla M– la tija del sillín tiene mayor margen para flexionar, lo que aumenta notablemente el confort de marcha. Esto se ve reforzado por los neumáticos de 32 mm de ancho y unas llantas más anchas que filtran eficazmente las vibraciones. De este modo, la Asphalt es ideal para rutas largas y grandes desniveles, sin perder un ápice de su carácter reactivo. Además, la integración funcional de los cables garantiza una estética limpia y una buena aerodinámica.

Las mejores bicicletas de carretera entre 2000 y 3000 euros

¿Eres un principiante con un presupuesto más amplio o un apasionado ciclista aficionado? ¿Tienes pensado invertir entre 1500 y 3000 euros en tu nuevo "juguete"? Es una cantidad considerable, así que veamos qué puedes esperar de tu futura compañera.

En primer lugar, la barrera de los 1500 euros es la puerta de entrada al mundo de los cuadros de carbono. Es cierto que no todos los carbonos son iguales, pero en líneas generales, un cuadro de carbono es garantía de una bicicleta más ligera. Elegir carbono también significa rodar con una bicicleta que se adapta mejor al tipo de ciclista. A diferencia de los cuadros de aluminio, los de carbono se pueden "personalizar" de forma mucho más específica.

Por personalización nos referimos principalmente a que los fabricantes pueden variar el grosor de los tubos del cuadro en determinadas zonas para absorber en mayor o menor medida los impactos de la carretera. Así resulta más fácil dotar a la bicicleta de una verdadera "personalidad", por ejemplo, para construir modelos especialmente cómodos. Además del cuadro, con este presupuesto puedes esperar que tu bicicleta cuente con frenos de disco hidráulicos. En cuanto al grupo de transmisión, el que encontrarás con más frecuencia es el Shimano 105. Es el núcleo de la gama Shimano y ofrece, sin lugar a dudas, la mejor relación calidad-precio. Veamos ahora nuestra selección de las mejores bicicletas de carretera en este rango de precios.

Orbea Orca M30: la mejor bicicleta de montaña por menos de 3000 euros

La Orbea Orca M30 Shimano 105 12V 700 mm se posiciona como «la mejor bicicleta de montaña por menos de 3000 euros». Para ello, su diseño busca un equilibrio entre la rigidez lateral para la transmisión de potencia y la capacidad de absorción de vibraciones para mayor comodidad en salidas largas, una característica clave para una bicicleta de montaña.

Desde el punto de vista técnico, la Orca M30 se articula en torno a un cuadro y una horquilla Orbea Orca OMR de carbono, optimizados para la construcción monocasco y la rigidez. El cuadro incorpora un pedalier BB386 y es compatible con sensores de potencia, mientras que los ejes pasantes (12x142 mm en la parte trasera y 12x100 mm en la parte delantera) garantizan una conducción precisa. La transmisión corre a cargo del grupo Shimano 105 R7100 de 12 velocidades, que incluye un plato compacto de 50/34 dientes y un cassette de 11-34 dientes. Este rango de desarrollos es adecuado para ascensos exigentes y ofrece la versatilidad necesaria en llano. La frenada se gestiona mediante discos hidráulicos Shimano 105 BR-R7170, que garantizan potencia y progresividad independientemente de las condiciones meteorológicas. Las llantas de aleación, compatibles con tubeless, montadas con neumáticos Continental Grand Prix de 700x28c, contribuyen a la versatilidad y la comodidad, con un espacio libre máximo de 32 mm para el cuadro. La tija de sillín de carbono SP 0.2 de 27,2 mm también contribuye a la absorción de los microimpactos.

BMC Teammachine SLR Four: Una de las más ligeras en este rango de precios (8,5 kg)

La BMC Teammachine SLR Four se posiciona como el modelo de entrada de la serie Teammachine SLR, que desciende directamente de la SLR 01 utilizada en el ciclismo profesional. Su principal argumento se puede expresar en cifras: 8,5 kg en la báscula, un peso notablemente bajo para una bicicleta que se vende por menos de 3.000 euros. Para lograrlo, el cuadro y la horquilla de carbono utilizan la tecnología TCC Race de BMC, lo que corresponde al mismo nivel de absorción (compliance) que los modelos más altos de la gama. El diseño Aerocore tiene en cuenta los aspectos aerodinámicos hasta en la posición de los portabidones, mientras que el guiado de cables es completamente interno (tecnología ICS), lo que contribuye a la estética limpia y aerodinámica de todo el conjunto. Las punteras discretas (Stealth Dropout Design) y los ejes pasantes (12x100 mm delante, 12x142 mm detrás) completan una plataforma que, sobre el papel, no hace concesiones estructurales en comparación con los modelos significativamente más caros de la serie.

Lógicamente, los compromisos se encuentran en los componentes periféricos. El grupo Shimano 105 R7100 de 2x12 velocidades con frenos de disco hidráulicos (160/160 mm) cumple su función a la perfección y se considera extremadamente fiable. Sin embargo, las ruedas PRD23 con bujes Shimano TC500 se mantienen en la gama de entrada, con llantas de 23 mm de ancho interno. Este es probablemente el primer componente que se debería mejorar para obtener una ganancia notable en aceleración y comodidad. Cabe destacar positivamente en este rango de precios la tija de sillín de carbono en forma de D. En cuanto al desarrollo, la combinación de una biela 50-34 y un cassette 11-34 ofrece una gama versátil, adecuada tanto para el llano como para los puertos de montaña.

Por último, la geometría confirma su orientación competitiva: un ángulo constante del tubo de sillín de 73,5° en todas las tallas, vainas cortas de 410 mm y un reach progresivo de 367 a 409 mm. El stack se mantiene moderado, lo que implica una posición de conducción deportiva y ambiciosa.

Van Rysel NCR AF: La bicicleta de carretera de carbono más versátil de Van Rysel

La Van Rysel NCR CF (Neo Racer Carbon Frame) es la bicicleta de carretera de carbono más versátil de la gama Van Rysel. Ha sido diseñada para combinar el máximo placer de conducción con un alto rendimiento y confort. Gracias a su cuadro ligero y dinámico y a su generoso paso de rueda de hasta 35 mm, resulta perfecta no solo para el asfalto, sino también para terrenos sin pavimentar sencillos. El enfoque deportivo de la serie RACE se mantiene intacto, lo que la convierte en la opción ideal para principiantes en la competición, triatletas o ciclistas de fondo ambiciosos. Equipada con el cambio inalámbrico Sram Rival eTap AXS y frenos de disco hidráulicos, ofrece una tecnología precisa y total seguridad en cualquier condición meteorológica.

La mejor bicicleta de carretera de 2026 entre 3000 y 5000 euros

Cuando empiezas a invertir más de 3000 euros y hasta 5000 euros en una bicicleta de carretera, entras en la categoría de las bicicletas de carretera de gama alta. A partir de ese momento, puedes esperar una bicicleta de carretera de alta calidad con características avanzadas y componentes de última tecnología. En este rango de precios, al igual que en el anterior, lo habitual es el cuadro de carbono. Los frenos de disco hidráulicos también se han convertido en algo habitual. La mayor diferencia con respecto a la gama de bicicletas de entre 1500 y 3000 euros vendrá entonces de tu grupo. De hecho, a partir de unos 3000 euros, empezarás a encontrar grupos con transmisión eléctrica. Esto te permitirá tener cambios de marcha más precisos y fiables.

Efectivamente, con estos grupos, se acabaron los problemas de ajustes... todo funciona a la perfección. Siempre y cuando, claro está, hayas cargado la batería. Pero no te preocupes, los últimos grupos (Shimano Di2, Sram eTape, Campagnolo EPS) tienen una autonomía media mínima de 700 kilómetros.

Megamo Raise 15 Shimano 105 Di2 12V

La Megamo Raise 15 con Shimano 105 Di2 es una bicicleta claramente enfocada al rendimiento moderno, combinando aerodinámica, ligereza y electrónica de alto nivel. Su cuadro de carbono ultraligero destaca por una integración total de cables y una estética muy limpia, pensada para reducir resistencia al viento y mejorar la eficiencia en alta velocidad.

El grupo Shimano 105 Di2 de 12 velocidades es uno de sus grandes atractivos: cambios electrónicos rápidos, precisos y automáticos en sensación de uso, con una experiencia muy cercana a gamas superiores. El desarrollo 52/36 con cassette 11-34 ofrece un equilibrio entre velocidad en llano y capacidad de escalada suficiente para puertos exigentes.

Los frenos hidráulicos Shimano 105 aportan una frenada potente, modulable y muy consistente, especialmente en descensos largos o condiciones húmedas, reforzando su carácter seguro incluso a ritmo competitivo.

Las ruedas tubeless ready (según montaje Fulcrum o similares) junto con neumáticos de 28–30 mm buscan un equilibrio entre rendimiento aerodinámico y confort suficiente, aunque el enfoque general sigue siendo claramente más racing que endurance.

En conjunto, la Raise 15 es la más “moderna” del grupo: una bici rápida, muy integrada y con transmisión electrónica que apunta directamente a ciclistas que priorizan sensaciones de competición y eficiencia por encima del confort puro.

Cube Litening Air C:68X Pro, el más ligero en este rango de precios (7,1 kg)

La Cube Litening Air C:68X Pro SRAM Force AXS 12V 700 se posiciona como una máquina dedicada al rendimiento, con un objetivo claro: la ligereza. Diseñada en colaboración con el equipo Intermarché-Wanty, incorpora fibra de carbono C:68X en un cuadro que pesa 799 g en tamaño mediano. Este diseño tiene como objetivo combinar propiedades aerodinámicas optimizadas con un peso minimalista, una característica que lo distingue como el modelo más ligero en la categoría de bicicletas de carretera de entre 3000 y 5000 euros.

Desde el punto de vista técnico, la Litening Air C:68X Pro cuenta con componentes a la altura de sus ambiciones. El cuadro y la horquilla de carbono C:68X incorporan un sistema completo de cableado, lo que contribuye a la aerodinámica y a la estética depurada. La transmisión SRAM Force AXS de 2x12 velocidades ofrece un cambio de marchas inalámbrico preciso y un rango de desarrollos versátil (platos 48/35, cassette 10-36). Una ventaja notable es el sensor de potencia integrado en el pedalier, que proporciona datos de rendimiento esenciales sin necesidad de accesorios adicionales. El sistema de frenos hidráulicos de disco SRAM Force AXS HRD (160/160 mm) garantiza un control constante y potente. Las ruedas Newmen Streem Climbing de carbono, con perfiles de 35 y 38 mm, están preparadas para tubeless y montadas con neumáticos Continental Grand Prix 5000 S TR de 30 mm, una configuración que favorece el rendimiento y ofrece una buena absorción de impactos. El peso total de la bicicleta es de 7,1 kg. La anchura máxima de neumático admitida es de 31 mm, lo que supone una limitación para los usuarios que buscan opciones de mayor volumen.

Megamo Raise 07, la mejor bicicleta de carretera por menos de 5000 euros

La Megamo Raise 07 SRAM Rival AXS 12V 700 mm se posiciona como una opción orientada al rendimiento para el ciclismo de carretera.

En el plano técnico, la Megamo Raise 07 cuenta con un cuadro y una horquilla de Carbon Advanced Composite, que integran un cableado completo. Este diseño tiene como objetivo optimizar la aerodinámica y la estética, al tiempo que garantiza una plataforma rígida para la transmisión de potencia. La transmisión corre a cargo del grupo SRAM Rival AXS de 12 velocidades, un sistema electrónico inalámbrico reconocido por su precisión y fiabilidad. Una ventaja técnica importante es la integración de un sensor de potencia en el pedalier SRAM Rival, que permite un seguimiento preciso del esfuerzo para el entrenamiento y la gestión de la carrera. Los desarrollos 48-35T delante y 10-36T detrás ofrecen una amplia gama de velocidades, adecuada tanto para ascensos sostenidos como para tramos rápidos. La frenada corre a cargo de discos hidráulicos SRAM Rival AXS de 160 mm delante y 140 mm detrás, que proporcionan una potencia de desaceleración constante y modulable. Las ruedas Zipp 303 S de carbono, con un perfil de 45 mm, son una elección acertada por su equilibrio entre ligereza y rendimiento aerodinámico, y están equipadas con neumáticos Pirelli P Zero Race TLR Classic de 30 mm, que favorecen el agarre y la comodidad en tubeless. El manillar integrado de carbono refuerza el aspecto depurado y aerodinámico.

Mejor bicicleta de carretera de 2026 por más de 5000 euros

Al superar la barrera de los 5000, se entra en la gama más alta. A este precio, se puede esperar lo mejor de cada marca. La diferencia con respecto a las gamas anteriores se nota tanto en el cuadro como en el equipamiento. De hecho, las bicicletas de carretera de gama alta suelen estar fabricadas con fibras de carbono de alta calidad. Así, en algunos modelos, el simple hecho de tener un cuadro de carbono de mejor calidad puede aumentar el precio en varios miles de euros. Estos ofrecen una combinación ideal de ligereza, rigidez y durabilidad. Además, el cuadro suele estar diseñado para ser aerodinámico, lo que puede ayudar a mejorar la velocidad y la eficiencia.

Comprar una bicicleta de más de 5000 euros también significa beneficiarse de los mejores componentes externos. Por ejemplo, encontrará modelos equipados con Dura-Ace Di2, la gama más alta de Shimano. También encontrará componentes adicionales en las bicicletas, como sensores de potencia... Sin olvidar las ruedas, que estarán diseñadas para la velocidad y la maniobrabilidad. En otras palabras, a menos que quieras romper tu plan de ahorro, solo te recomendamos estas bicicletas si ya tienes una buena experiencia en carretera.

Scott Addict RC 20, la mejor bicicleta de carretera por unos 5000 euros

Posicionada en el segmento del rendimiento puro, la Scott Addict RC 20 Shimano Ultegra Di2 12v 700 mm destaca por su relación calidad-precio. Su selección en esta guía se basa en la integración de una transmisión Shimano Ultegra Di2 y un diseño centrado en la ligereza, todo ello a un precio muy atractivo.

Desde el punto de vista técnico, este modelo se articula en torno a un cuadro y una horquilla de carbono HMX, una especificación que busca la rigidez y un peso contenido para las subidas y los arranques. Con 7,3 kg en la balanza, se sitúa en la categoría de bicicletas ligeras. La transmisión corre a cargo del grupo Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades (FD-R8150, RD-R8150), que garantiza unos cambios de marcha electrónicos precisos y rápidos. El plato de 52-36 dientes, combinado con un cassette de 11-34 dientes, ofrece un rango de desarrollos adecuado para una gran variedad de perfiles de recorrido, desde ascensos exigentes hasta tramos rodantes. La frenada corre a cargo de discos hidráulicos Shimano BR-R8170 de 160 mm delante y detrás, que proporcionan una potencia de desaceleración constante en cualquier condición. Las ruedas Syncros Capital 1.0 40 de carbono, con un perfil de 40 mm, contribuyen a la aerodinámica y la capacidad de respuesta, mientras que los neumáticos Schwalbe One TLE Race-Guard de 700x30C prometen un equilibrio entre rendimiento y comodidad. La integración de los cables en el cuadro HMX es un detalle que contribuye a la estética depurada de la bicicleta.

Cannondale SuperSix EVO 2 Gen 5, el equilibrio perfecto entre ligereza y aerodinámica

La Cannondale SuperSix EVO 2 Gen 5 se posiciona entre las bicicletas de carretera más completas y equilibradas de 2026. La marca estadounidense ha desarrollado una plataforma que no busca únicamente la máxima ligereza o la máxima aerodinámica, sino un compromiso extremadamente eficaz entre velocidad, comodidad y comportamiento dinámico para rendir en cualquier tipo de recorrido.

A nivel técnico, encontramos un cuadro de carbono SuperSix EVO Gen 5 con un peso anunciado de 910 gramos en talla 56, acompañado por una horquilla de 445 gramos. Cannondale ha trabajado especialmente la integración aerodinámica mediante el cableado interno completo, la potencia Conceal y las formas optimizadas de los tubos, reduciendo la resistencia al aire sin comprometer la manejabilidad ni el confort. El resultado es una bicicleta que se muestra especialmente estable a alta velocidad y muy reactiva en aceleraciones y cambios de ritmo.

La transmisión está confiada al grupo Shimano Ultegra Di2 R8150 de 12 velocidades. La combinación de platos 52/36 y cassette 11-30 ofrece un rango de desarrollos orientado al rendimiento deportivo, manteniendo suficiente versatilidad para afrontar recorridos montañosos. La frenada corre a cargo de los frenos hidráulicos Shimano Ultegra R8170 con discos de 160 mm delante y 140 mm detrás, una configuración habitual en bicicletas de competición modernas.

Las ruedas DT Swiss ERC LOG 45 de carbono constituyen otro de los puntos fuertes del montaje. Su perfil de 45 mm busca un equilibrio entre eficiencia aerodinámica, ligereza y estabilidad con viento lateral. Combinadas con los neumáticos Schwalbe One TLR de 28 mm, permiten aprovechar plenamente las capacidades del cuadro tanto en competición como en largas jornadas sobre el asfalto.

En comparación con modelos puramente escaladores o con bicicletas aero extremas, la SuperSix EVO 2 Gen 5 destaca por su extraordinaria polivalencia. Cannondale ha conseguido una máquina capaz de competir al máximo nivel, rendir en montaña, mantener velocidades elevadas en terreno llano y ofrecer suficiente confort para afrontar largas distancias. En definitiva, una bicicleta diseñada para ciclistas exigentes que buscan una auténtica "todo en uno" dentro del segmento premium de carretera.

Cervélo R5: La máquina de escalada definitiva

La Cervélo R5 persigue un objetivo claro: coronar la cima lo más rápido posible. En su cuarta generación, el cuadro es ahora 130 gramos más ligero –una reducción del 16%– sin perder por ello su legendario manejo ni sus insuperables cualidades en los descensos. Gracias al guiado de cables totalmente interno, también se ha optimizado la resistencia al viento para rodar con eficiencia en terreno llano.

Equipada con la precisa transmisión Sram Force AXS 2x12 y potenciómetros Quarq Zero integrados, la R5 ofrece una excelente transferencia de potencia y precisión para escaladores ambiciosos. El equilibrio entre una rigidez extrema y el confort necesario garantiza que te mantengas fresco en la carretera incluso tras acumular mucho desnivel. Los frenos de disco hidráulicos y un juego de ruedas Reserve de alta calidad completan esta bicicleta de competición purasangre para la montaña.