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Marca
DT Swiss
Mavic
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Newmen
Syncros
Shimano
Ritchey
Van Rysel
Campagnolo
Material
Carbono
Aluminio
Axe Avant
12 x 100 mm
15 x 100 mm
9 x 100 mm
Boost 12 x 110 mm
Montage Pneu
Tubeless Ready
Tubeless / UST
TubeType
Núcleo
Shimano / Sram/Sram
Sram XDR
Shimano/Sram - Sram XDR
Shimano Micro Spline
Campagnolo N3W
Shimano HG L2
Sram XD / Shimano HG
Tamaño de las ruedas
700
27.5''
650mm
Profil de Jantes
Bas (inf. 35 mm)
Moyen (35 - 50 mm)
Haut (sup. 50 mm)
Precio
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Made in
Europe
France
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Ruedas de gravel: ruedas todoterreno
Las ruedas de gravel no tienen realmente ninguna especificidad, ya que son ruedas hechas para ir por cualquier tipo de terreno, desde la carretera hasta los terrenos difíciles y técnicos. Además, la sección de cubiertas es más ancha que en las bicicletas de carretera. Por lo general, las ruedas de gravel aceptan cubiertas de hasta 50 mm, lo que mejora el agarre. El otro punto importante de las ruedas Gravel es que hoy en día, (casi) todas ofrecen el paso entubado permitiendo reducir el riesgo de pinchazo y sobre todo mejorar el confort a lo largo del recorrido.
Las ruedas de gravel también son (para la mayoría de los productos) adaptables a los frenos de disco y son preferibles: permiten un frenado eficaz cuando el terreno está resbaladizo, embarrado, etc. Esta es una característica que contribuye a que la Gravel pueda utilizarse en todo tipo de terrenos.
¿Qué tipo de rueda para tu gravel?
Hoy en día existen dos tipos de ruedas de gravel: las de carbono y las de aluminio. Las ruedas de carbono son muy ligeras, dinámicas y rígidas, pero cuestan cierto dinero, mientras que las de aluminio son más baratas, pero más pesadas y menos dinámicas. La elección del material dependerá de su presupuesto y de tus expectativas.
Para terrenos difíciles, es mejor utilizar ruedas de 650b compatibles con neumáticos de hasta 50 mm de ancho. Esto te dará un mejor rendimiento y absorción de impactos para este tipo de terreno. Sin embargo, para terrenos más rodantes es mejor utilizar ruedas de grava de 700c: son ruedas similares a los modelos de carretera y, por tanto, más eficientes en términos de velocidad.
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