Nuestro test del SRAM Eagle 90, el nuevo grupo T-Typo mecánico de la marca americana

A principios de marzo, Alltricks viajó a la sede de SRAM Europe en Baviera para conocer el nuevo grupo SRAM Eagle 90 y los frenos Motive. Durante varias semanas, hemos estado montando el nuevo grupo y los frenos en nuestros exigentes senderos del sur de Francia. Te damos todos los detalles y nuestras impresiones a continuación en esta prueba del grupo Sram Eagle 90.

Presentación del grupo SRAM Eagle 90 durante su prueba de funcionamiento

Hace exactamente un año, SRAM presentó su primer grupo con la famosa interfaz T-Type, el XX Eagle. Se trataba del modelo AXS eléctrico e inalámbrico de gama alta, seguido de sus variantes más asequibles, el XO T-Type, el GX T-Type y el S1000 T-Type (este último principalmente un modelo de equipo original). Cuatro grupos, con tecnología inalámbrica eléctrica AXS. Sólo faltaban las versiones "mecánicas" de tipo T, ¡y aquí tenemos los grupos Eagle 90 y Eagle 70!

Tecnología Tipo T

"¿Qué es exactamente T-Type? Es una tecnología desarrollada por SRAM que permite fijar el desviador directamente al cuadro de la bicicleta, sin necesidad de utilizar una patilla de cambio. Hoy en día, gracias a la democratización de la patilla de cambio UDH (Universal Derailleur Hanger) en los últimos años, la mayoría de los modelos de bicicleta son compatibles con esta tecnología.

La ventaja del tipo T es su resistencia a la tensión mecánica, donde los desviadores están sometidos a un gran esfuerzo, especialmente en las bicicletas eléctricas de montaña. El resultado es un desviador mucho más fuerte y rígido, que mejora el cambio de marchas, incluso con potencia. Tampoco es necesario llevar una patilla de cambio de repuesto en la bolsa, el T-Type es increíblemente sólido. Para demostrarlo, algunos de los ingenieros de SRAM no dudaron en pararse con ambos pies sobre el desviador: ¡nada se mueve!

El desviador Eagle 90 utiliza las mismas fijaciones ultrarresistentes de tipo T, pero con cambio por cable. Esto lo hace más asequible que las versiones AXS eléctricas, sin dejar de beneficiarse de la última tecnología de SRAM.

Características del desviador Eagle 90

Nada más sacarlo de la caja, el desviador Eagle 90 tiene un aspecto estupendo con sus pocas piezas de aluminio pulido. Se nota enseguida que es sólido. Y cuando lo mires más de cerca, te darás cuenta del otro gran punto a favor de este nuevo desviador: ¡es reparable! Todas las piezas del Eagle 90 pueden desmontarse y sustituirse en caso de rotura. La horquilla, el paralelogramo interno/externo, los ejes… Todas estas piezas estarán disponibles en línea si las necesitas.Nada más sacarlo de la caja, el desviador Eagle 90 tiene un aspecto estupendo con sus pocas piezas de aluminio pulido. Se nota enseguida que es sólido. Y cuando lo mires más de cerca, te darás cuenta del otro gran punto a favor de este nuevo desviador: ¡es reparable! Todas las piezas del Eagle 90 pueden desmontarse y sustituirse en caso de rotura. La horquilla, el paralelogramo interno/externo, los ejes... Todas estas piezas estarán disponibles en línea si las necesitas.

Todas las piezas del cambio trasero Sram Eagle 90 desmontadas durante las pruebas

El resto del grupo Eagle 90 se compone de un nuevo casete 10-52 (XS-1275), que se ha rediseñado para mejorar el cambio de marchas, unas bielas de aluminio forjado con opciones de longitud de biela que van de 155 a 175 mm, y una llamativa cadena Flattop. Y no nos olvidemos del nuevo cambio, disponible en versión "clásica" y en versión "single-click" para la VTTAE.

Vale la pena señalar que la relación de tracción de este grupo es diferente de la de los actuales grupos de 12 velocidades de SRAM (GX y NX). Por lo tanto, los desviadores y cambios del Eagle 90 (y Eagle 70) son muy específicos. En cuanto al casete, también será posible aprovechar el casete del grupo Eagle 70 (XS-1270), que incorpora un soporte de cuerpo de rueda libre HG (el de la Eagle 90 es XD) y ahora está disponible con un arranque de 10 dientes.

El lugar de la Sram Eagle 90 en la gama Sram

Por último, los grupos Eagle 90 y Eagle 70 se han añadido a la gama de SRAM, sin sustituir a los actuales grupos GX y NX. Los grupos GX y NX permanecerán en el catálogo, ofreciendo una alternativa más asequible, especialmente para las bicicletas que no son compatibles con la abrazadera UDH (y, por tanto, de tipo T).

Para simplificar las cosas, he aquí la gama SRAM para bicicletas de montaña:

AXS (inalámbrico eléctrico)

• XX1 Eagle AXS (Montaje completo / Tipo T)
• X01 Eagle AXS (montaje completo / tipo T)
• GX Eagle AXS (montaje completo / tipo T)

Ingeniería mecánica

• XX1 Eagle (Montaje completo / Tipo T)
• X01 Eagle (Montaje completo / tipo T)
• Eagle 90 (Montaje completo / tipo T)
• Eagle 70 (Montaje completo / tipo T)

Soporte de cambio clásico

• Sram GX Eagle
• NX Eagle
• SX Eagle

Instalación del SRAM Eagle 90

Antes de poder disfrutar de esta nueva Eagle 90, tuvimos que montar el grupo en nuestra AMS ONE11 Cube. Para ello, seguimos el procedimiento indicado por SRAM, utilizando la aplicación móvil SRAM AXS. Allí está todo explicado, incluyendo todos los tutoriales necesarios y los pasos a seguir para montar y ajustar este nuevo desviador. Sí, hay un proceso específico para ajustar el Eagle 90, teniendo en cuenta la cinemática de tu bicicleta, la longitud de cadena que hay que respetar y una posición A o B específica para un botón del desviador. Es bastante técnico, pero sigue siendo accesible para un principiante, siempre que sigas los pasos recomendados por SRAM.

Test del grupo Sram Eagle 90

Pudimos probar el nuevo grupo Eagle 90 por primera vez en Alemania, en las colinas situadas detrás de la sede de SRAM. Desde las primeras subidas, las sensaciones fueron excelentes. La ergonomía y el tacto son los mismos que en una GX de 12 velocidades. En este sentido, estamos en terreno conocido. Por otro lado, el cambio de marchas es más suave, sobre todo cuando se desciende hasta la parte inferior del casete. Los cambios de marcha son más rápidos y silenciosos, y requieren menos esfuerzo.

La robustez del nuevo desviador se pone de manifiesto en los cambios duros. Puedes seguir "cambiando" y las marchas suben sin dificultad, lo que es una verdadera ventaja, especialmente en una bicicleta de montaña.

Características especiales del desviador

Otra característica especial del desviador es que, en caso de caída, puede inclinarse hacia atrás. De este modo, absorbe la fuerza del impacto girando. Para volver a colocarlo en su sitio, basta con devolverlo a su posición inicial con la mano o aflojando el eje de la rueda trasera para "liberarlo". Sencillo y eficaz.

Qué aprender de nuestro test del Sram Eagle 90

Este nuevo grupo SRAM Eagle 90 es todo un éxito. Es el complemento perfecto a la gama actual de SRAM, con un desviador sencillo, preciso y, sobre todo, resistente. También se puede reparar en caso de caída, lo que es una gran opción, especialmente en nuestras bicicletas eléctricas, donde el desviador está sometido a un estrés considerable. Sin duda, ¡el nuevo superventas de SRAM!