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Maxxis High Roller II 27.5 neumático Tubeless Ready plegable 3C Maxx Terra DD Wide Trail (WT)
Maxxis High Roller II 27.5 neumático Tubeless Ready plegable 3C Maxx Terra DD Wide Trail (WT)

Maxxis

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Descripción


El diseño abierto y agresivo de la banda de rodadura le da a Maxxis High Roller II una excelente penetración del suelo y la capacidad de limpieza del barro. Un perfil cuadrado proporciona una sensación sólida y uniforme en las perillas. Las perillas modificadas en el hombro y el centro mejoran el rendimiento de frenado y la tracción en superficies duras. Una excelente opción para el terreno técnico de freeride.

caracteristicas:

  • Abalorio: Plegable.
  • Tubeless Ready.
  • DoubleDown DD
  • Compuesto: 3C Maxx Terra.
  • TPI: 60.
  • Wide Trail (WT)
Dimensiones ETRTO Presiones Peso Referencia
27.5 x 2.50 '' WT 63-584 50 psi 1115 g TB85983100


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Características

Talón Plegable
TPI 60
Superficie Aggressive Trails
Condiciones Medio

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Reseñas Maxxis High Roller II 27.5 neumático Tubeless Ready plegable 3C Maxx Terra DD Wide Trail (WT)

Pneu Maxxis High Roller II 27.5'' Tubeless Ready DD Wide Trail (WT) 3C Maxx Terra clasificado 4.5 de 5 por 276.
Rated 5 de 5 por de Adhérence et résistance ! Sur le groupe de copains, ce pneu fait l'unanimité, tant en utilisation avant qu'arrière. Perso, je roule avec toute la saison à raison d'une fois par semaine. Je dois préciser que nous avons rarement des conditions boueuses extrême, et je pense que c'est le pneu polyvalent idéal, dont le grip ne réserve pas de mauvaises surprises sur des passages mouillés. Il ne décroche pas sans prévenir, et c'est appréciable, car ce n'est pas le cas de tous ses homologues de la même marque !! Les tests sur les magazines spécialisés ne le place jamais en tête, mais toujours dans le haut du tableau quand même, je pense donc rouler avec ce modèle encore quelques années !!
Fecha de publicación: 2015-01-10
Rated 5 de 5 por de THE pneu !! J'utilise ce High Roller II Exo TR devant et à l'arrière, et c'est le top du top en terme de contrôle du spad ! Dans le négatif, c'est très rassurant, ça ne bouge pas, ça file droit et ça tient de gros freinage, vraiment au top. L'accroche en virage est très bonne et on ne pose plus trop de question quand on roule avec. J'alterne de moins en moins avec le Ardent Maxxis finalement car ce pneu est finalement relativement polyvalent et permet de rouler sur des terrains moins accidentés. Je recommande à fond !
Fecha de publicación: 2015-03-06
Rated 5 de 5 por de freinage et bonne trajectoire Acheté en janvier et en montage AV, je roule dans un secteur à la fois dans la terre des volcans d'Auvergne, les bois, les terrains roulants et les pierriers en mélange enduro et randonnée sportive. J'en suis très satisfait car il débourre très bien et conserve sa trajectoire dans tous les terrains. Ses crampons latéraux offre un bon grippe en virage (avec un vélo allmountain en 27.5" il faut parfois couché pour assurer la trajectoire!) mais également lorsqu'il faut sortir des ornières. Au freinage l'accroche est présente sans chasser je l'ai en remplacement d'un CONTINENTAL MOUNTAINKING sans aucuns regret. Je retrouve les mêmes sensation qu'avec l'ADVANTAGE en 26" sur mon précédent bike.
Fecha de publicación: 2015-03-14
Rated 4 de 5 por de Bon pneu Cela m'a bien fait rire de voir ça et là pour plusieurs pneus, des commentaires negatif juste parce que celui-ci est etroit. C'est un effet de mode! Aujourd'hui on veut des gros pneus, "ca le fait". Le High roller est etroit, certes, mais le grip est franchement incroyable, je l'utilise depuis 1 mois à raison de deux a trois sorties par semaine de minimum 20 bornes chacunes dans les sentiers caillouteux de Langlade ( Gard ), sur un Commencal Meta. Et j'ai la version 2,35 sur mon autre XControl. Aucune différence entre les deux! Grip lateral très bon, la mise sur l'angle est facile et je ne me sens rarement pris en défaut. Dans les pierriers il ne m'arrivent quasiment jamais de perdre l'avant et encore moins l'arrière. Sur le sec du fait de sa petite section on ressent que peu de resistence au pédalage contrairement au 2.35 plus lourd. Je pèse 80kgr je suis gonflé a 1,8b devant et 2 derrière sur une paire de roue DT swiss XM1555.
Fecha de publicación: 2015-04-15
Rated 5 de 5 por de top ! Monté à l avant en remplacement d'un schwalbe nobby nic. La rigidité est supérieure : le bike devient donc plus précis. Le grip est meilleur quelque soit les conditions et même dans la boue ça accroche (enfin !) et ça débourre même plutôt bien. Au roulement c est pareil même si ce dernier est plus lourd. Par rapport à un Minion dhf classic (sans la gomme tr 3c) c est mieux partout aussi Le seul gros gros point noir : le prix ! Franchement là c'est abusé !
Fecha de publicación: 2018-04-04
Rated 5 de 5 por de Exelent en terrain sec J'ai pri une paire que j'ai monter à l'avant et l'arriere de mon dh. Ils ont une accroche monstrueuse en terrain sec. J'ai fait des monter asser raide sur des cailloux de la terre meuble et dure et j'avais l'impression qu'il etaient coller au terrain. J'ai pas deraper une fois. J'ai aussi fait un passage dans de la boue et j'ai glisser. Ils sont exelent pour du terrain sec mais je ne les conseil pas pour des terrain boueux. J'habite dans le sud donc c'est nikel pour moi. Il faut environ 2km pour qu'ils soit roder (qu'ils ne projetent plus des cailloux...) En descente c'est pareil. Exelente acroche. Loris Vergier a les même.
Fecha de publicación: 2017-05-01
Rated 5 de 5 por de Meilleur pneu avant AM/Enduro Pesé à 960g. Montage Avant (gonflé à 2 bars) : le pneu parfait pour moi, très large (61 mm ETRTO), énorme crampons latéraux, on se croirait sur un rail : peu importe ou et l'angle avec lequel on pose la roue avant, çà tient ! A mon avis marche bien aussi en montage arrière mais s'use peut être un peu vite avec la gomme assez tendre en 60A. Existe en 2.3 pour ceux qui trouverait les 61 mm trop large ou pour la roue arrière.
Fecha de publicación: 2014-12-30
Rated 5 de 5 por de Accroche sans défaut Mis à la fois à l'avant et à l'arrière, je dois dire qu'il ne c'est jamais fait prendre en défaut. Une accroche parfaite en virage que le sol soit humide ou sec. Les relances sont bonnes mais ne faudra pas hésiter à donner de la cuisse et du mollet ;-) on ne peut pas tout avoir non plus. Pour de l'enduro il est préférable de ne laisser que l'avant car peu roulant a l'arrière. En DH ou juste free-ride on n'est pas gêné si mis Av + AR. Comme à son habitude Maxxis taille petit. Le 2.40 est un minimum pour les Enduristes comme pour les descendeurs. Côté durabilité, une semaine intense en station ne les auront pas mis à mal alors ma foi continuons à les pousser !! Bon ride
Fecha de publicación: 2016-08-12
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