Material de ciclismo, running y outdoor

Hope

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HOPE Front Break Tech 3 V4 manguera trenzada plateada

Hope

Color : Argent

+ 10 Colores

224,99 €

PVP 250,00 €

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Descripción


Hemos mantenido las características clave del cilindro maestro Tech Evo y hemos trabajado para mejorar la ergonomía y la integración en el manillar.
El cilindro maestro Tech 3 puede operar todos los calibradores de nuestra gama y ofrece un ligero aumento de potencia de alrededor del 5% sobre el Tech Evo.
Las características de diseño populares de Tech Evo siguen siendo las mismas, como la capacidad de ajuste del control de punto de mordida (BPC). El pistón se acciona mediante una leva y un sistema de rodillos para eliminar el juego libre y la fricción inicial.
El diseño clásico de abrazadera dividida hace que el cilindro maestro sea fácil de instalar en los manillares sin tener que quitar nada más.
Hope Tech 3: algunos pilotos han comentado anteriormente sobre el volumen relativo de los cilindros maestros Tech y Tech Evo, lo que a veces dificulta el ajuste del cilindro maestro.
atascado los manillares (palancas de cambio, bloqueo de horquillas y amortiguadores, controles de postes telescópicos de asientos, etc.).
Hemos trabajado arduamente para hacer que el nuevo cilindro maestro Tech 3 sea más fácil de integrar en las barras, aunque implica perder el diseño ambidiestro.
El cilindro maestro Tech 3 ahora es directamente compatible con cualquier cambio de tipo Shimano I-Spec, lo que significa que no se requiere un montaje adicional para sujetar el cambio al cilindro maestro.
Para aquellos que usan cambiadores SRAM, hemos diseñado un adaptador de montaje directo elegante y minimalista.
Pinza v4
Calibrador de una pieza revisado, mecanizado en CNC a partir de una palanquilla sólida de aleación de aluminio de especificación de aeronaves T6 2014. Incrementa la rigidez de la pinza para una mejor eficiencia, así como una mayor área de superficie de la almohadilla para una mejor gestión del calor y vida útil.
El nuevo V4 como una unidad completa del rotor inc es más ligero que el modelo V2 anterior.
Caracteristicas :
  • Sobre la marcha 'BPC (control de punto de mordida) y ajuste de alcance
  • Compatibilidad directa con Shimano I-Spec shifter
  • Montaje directo disponible para palancas de cambio SRAM
  • 5% de aumento de potencia sobre el cilindro maestro TECH Evo
  • Cilindros maestros manuales para una mejor integración en el manillar.
  • Nuevo diseño de cubierta de polvo de pistón.
  • Nuevo diseño de diafragma de depósito.
  • Mecanizado CNC en Barnoldswick, Inglaterra
  • Calibre 9.74 con todas las opciones de montaje
  • Aleación de aluminio 2014 T6
  • Montaje de conector de manguera de gran angular
  • Acoplamiento superior de entrada
  • Manguera trenzada de Goodridge
  • Peso: 344gr.
I-Spec A, B compatible con HBSP322, I-Spec II con casamenteros HBSP327

Características

Tipo de pinza Post Mount
Adaptador Ninguno
Disco(s) No incluido
Pistones 4

Comentarios

Preguntas/Respuestas

Reseñas HOPE Front Break Tech 3 V4 manguera trenzada plateada

HOPE Frein Avant Tech 3 V4 Argent Durite Aviation clasificado 4.9 de 5 por 32.
Rated 4 de 5 por de Puissance et modulation Puissance impressionnante, modulation au delà de toute concurrence (peut être déroutant au départ), finition hallucinante, mais peut mieux faire au niveau des réglages leviers : le réglage de la garde est dépendant de celui du point de contact à l'inverse des Guide ou Code RSC par exemple. Les matchmakers pour commandes SRAM ne permettent pas non plus de régler l'angle des triggers différemment de l'angle des leviers de freins. C'est un inconvénient pour qui veut rouler avec des leviers à l'horizontale. Si ces points ne sont pas des problèmes pour vous je recommande sans hésitation.
Fecha de publicación: 2018-03-21
Rated 5 de 5 por de C’est du délire !! J’ai eu de nombreuses marques et modèles de freins. Je n’ai jamais été réellement satisfait de chacune d’eux. Je me suis donc orienté vers quelque chose de plus artisanal, plus beau aussi, il faut l’avouer, et après 3 sorties, dont une avec un fort dénivelé, et une autre plutôt bourrée de singles très techniques, et bien je n’ai qu’un mot à dire... Incroyable ! Un touché, une puissance, des réglages comme on veut, soit progressif, soit violent, soit les 2. Mais je savais ce que je faisais. Après l’achat d’une R8+ et d’une district, j’avais la certitude que la qualité et la performance seraient au rendez-vous. Et puis c’est beau, mais purée qu’est-ce que c’est beau !
Fecha de publicación: 2019-05-21
Rated 5 de 5 por de un freinage monstrueux j ai du raccourcir la durite et la durite avia est tres precise a manipulé faut bien savoir ce quon fait avec sinon on est vite dans la "crotte" la purge trop facile j ai changer les levier et les capot des maître cylindre c est simple aussi mais il faut juste l outillage il est surtout utiliser en gravity mais sinon les quelque fois ou j ai fait de la dh race avec il etaient a la hauteur il chauffe pas trop et une fois les reglage des leviers fait on est vraiment pas limiter sur l agressivité des frein au top du top parfait
Fecha de publicación: 2017-07-04
Rated 5 de 5 por de Au top et magnifique !!!! J'ai acheté ces freins pour remplacer des shimano xt et c'est le top , très progressifs et constant dans les grosses descentes malgré le poids du pilote, la purge est un jeu d'enfant. Sa change complètement le look du bike ,ces freins sont magnifiquement bien fini, un plaisir pour les yeux.
Fecha de publicación: 2017-07-19
Rated 5 de 5 por de Juste parfait! J’ai ces freins depuis des années, jamais déçut de leurs efficacité par n’importe qu’elle temps que ce soit sous la pluie, la neige, dans le feu ;) IL FREINE! Je les recommande à tout le monde pour ceux qui veulent des freins adapter à la pratique enduro, descente. Réglage on/off ou non! Merci à Alltricks pour un envoie rapide, efficace. Paiement sécurisé, jamais de problème avec les nombreuses commande. Service client au top. Je recommande donc ce site, mais aussi ce matériel!!!
Fecha de publicación: 2017-12-29
Rated 3 de 5 por de Mitigé Le feeling est assez physique, avec un ressort de rappel plutôt dur. Par rapport à des shimano saint ou xt cela fatigue un peu l’index. Les réglages sont simples et permettent uniquement d’ajuster la position du levier ainsi que la course morte (mécaniquement, pas sur l’hydrasilique). Le point de contact est effectivement très constant (point faible du saint à l’arrière pour moi). La puissance est moyenne au début mais en fait si on serre fort la poignée elle est là et ça freine fort. Elle reste malgré tout inférieure au saint. Le problème est que cette puissance diminue sous l’effet de surchauffe des longues spéciales d’enduro du valais ou des alpes du sud. Avec les organiques j’ai complètement perdu les freins, avec les metal un couinement de surchauffe apparaît et obligé aussi à rendre la main. Dans les deux cas, je dois refreiner à 2 doigts ... ce qui ne m’arrivait jamais avec les saint ou les xt (mais avec les guide si). Donc : j’attends que mes index se musclent et vais essayer des plaquettes brake authority pour juger définitivement. Je pèse 82 kg pour 1m88, roule (très vite) en 29 enduro.
Fecha de publicación: 2018-07-31
Rated 5 de 5 por de superbe superbe finition, usinage cnc parfait, de plus, ça freine fort. livré avec une paire de plaquettes de rechange
Fecha de publicación: 2016-12-21
Rated 5 de 5 por de Excellent freinage Freinage endurant et puissant sans surprise. Pas de risque de passer par devant le vélo au moindre freinage le dosage est excellent. Utilisé sur les pistes de la Zona Zéro à Ainsa rien à redire. Monté sur un trek slash en 29 pouces en remplacement de sram guide R le changement et radical et les longues descentes abruptes qui demandent des freinages long ne font plus peur. En effet on en parle peu mais les roues en 29 pouces sollicitent beaucoup plus les freins...
Fecha de publicación: 2017-11-25
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