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HOPE Tech 3 X2 Front No Rotor Orange BRAIDED L/H

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Descripción


Hemos mantenido las características clave del cilindro maestro Tech Evo y hemos trabajado para mejorar la ergonomía y la integración en el manillar.
El cilindro maestro Tech 3 puede operar todos los calibradores de nuestra gama y ofrece un ligero aumento de potencia de alrededor del 5% sobre el Tech Evo.
Las características de diseño populares de Tech Evo siguen siendo las mismas, como el ajuste del control de punto de mordida y alcance (BPC). El pistón se acciona mediante una leva y un sistema de rodillos para eliminar el juego libre y la fricción inicial.
El diseño clásico de abrazadera dividida hace que el cilindro maestro sea fácil de instalar en el manillar sin tener que quitar nada más.
Hope Tech 3: algunos pilotos han comentado anteriormente sobre el volumen relativo de los cilindros maestros Tech y Tech Evo, lo que a veces dificulta el ajuste del cilindro maestro.
manubrios taponados (palancas de cambio, bloqueo de horquillas y amortiguadores, controles de postes telescópicos de asientos, etc.).
Hemos trabajado arduamente para hacer que el nuevo cilindro maestro Tech 3 sea más fácil de integrar en las barras, aunque implica perder el diseño ambidiestro.
El cilindro maestro Tech 3 ahora es directamente compatible con cualquier cambio de tipo Shimano I-Spec, lo que significa que no se requiere un soporte adicional para sujetar el cambio al cilindro maestro.
Para aquellos que usan cambiadores SRAM, hemos diseñado un adaptador de montaje directo elegante y minimalista.
Calibrador X2
Este nítido y delgado calibre optimiza el último software COSMOSWorks FEA (análisis de elementos finitos) para reducir el peso innecesario, mejorar la estética y crear una asociación de alto rendimiento con la palanca Tech Evo.
El calibrador se fabrica a partir de una palanquilla sólida de aleación de aluminio de especificación de aeronave T6 2014 y un mayor diámetro de pistón, lo que genera una mayor fuerza de frenado utilizable en el rotor.
También se han agregado un niple de purga sin goteo y una orientación de gran angular del conector de entrada de fluido, lo que permite un enrutamiento de la manguera más limpio y un servicio de limpieza más limpio.
Caracteristicas :
  • 'Sobre la marcha' BPC (control de punto de mordida) y ajuste de alcance
  • Compatibilidad directa con Shimano I-Spec shifter
  • Montaje directo disponible para palancas de cambio SRAM
  • 5% de aumento de potencia sobre el cilindro maestro TECH Evo
  • Cilindros maestros manuales para una mejor integración en el manillar.
  • Nuevo diseño de cubierta de polvo de pistón.
  • Nuevo diseño de diafragma de depósito.
  • Mecanizado CNC en Barnoldswick, Inglaterra
  • Calibre 9.74 con todas las opciones de montaje
  • Aleación de aluminio 2014 T6
  • Montaje de conector de manguera de gran angular
  • Guarnición superior del cojín de entrada
  • Rotor fijo o flotante
  • Manguera negra o trenzada
  • Rotores de 140, 160, 183 mm.
  • Peso: 290 gr.
I-Spec A, B compatible con HBSP322, I-Spec II con casamenteros HBSP327

Características

Tipo de pinza Post Mount
Adaptador Ninguno
Disco(s) No incluido
Pistones 2

Comentarios

Preguntas/Respuestas

Reseñas HOPE Tech 3 X2 Front No Rotor Orange BRAIDED L/H

HOPE Frein Avant Tech 3 X2 Orange Durite Aviation Levier Gauche - Sans disque ni adaptateur clasificado 5.0 de 5 por 5.
Rated 5 de 5 por de frein au top ! j'ai acheté ce frein pour remplacer mon frein arrière shimano ,le freinage est puissant et progressif a la fois avec une finition parfaite qui donne un look d'enfer ! les réglages des leviers sont facile d'acces et bien pensé . pour le XC la durite noir classique est largement suffisante
Fecha de publicación: 2016-09-02
Rated 5 de 5 por de fabuleux en plus d'etre magnifiques, ça freine fort. essayé hier en dh, ces freins sont tres progressifs et a la fois puissant. je fais partie des gros gabarits, et aucuns soucis pour stopper la machine.
Fecha de publicación: 2016-12-31
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