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Hope

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Hope Freno de disco trasero Tech 3 V4 Manguera estándar azul Sin rotor

Hope

Color : Bleu

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Descripción


El cilindro maestro Tech 3 V4 Blue puede operar todos los calibradores de nuestra gama y ofrece un ligero aumento de potencia de aproximadamente 5% sobre el Tech Evo.
Las características de diseño más populares de Tech Evo siguen siendo las mismas, como la capacidad de ajuste del alcance y el control del punto de mordida (BPC). El pistón es accionado por una leva y un sistema de rodillo para eliminar cualquier juego libre y fricción inicial.
El diseño clásico de abrazadera dividida hace que el cilindro maestro sea fácil de instalar en el manillar sin tener que quitar nada más.
Hope Tech 3: algunos pilotos ya han comentado sobre el volumen relativo de los cilindros maestros Tech y Tech Evo, lo que a veces dificulta el ajuste del cilindro maestro.
Manubrios obstruidos (cambios de horquilla, bloqueo de horquillas y golpes, controles telescópicos de los postes de los asientos, etc.).
Hemos trabajado mucho para hacer que el nuevo cilindro maestro Tech 3 sea más fácil de integrar en las barras, aunque implica perder el diseño ambidiestro.
El cilindro maestro Tech 3 ahora es directamente compatible con cualquier variador tipo Shimano I-Spec, lo que significa que no se requiere montaje adicional para conectar la palanca de cambios al cilindro maestro.
Para aquellos que usan cambiadores SRAM, hemos diseñado un adaptador de montaje directo pulido y minimalista.
V4 PINZA
Calibre de una pieza revisado, mecanizado CNC de una palanquilla sólida de aleación de aluminio para aviones T6 de 2014. Mayor rigidez de la mordaza para una mejor eficiencia así como una mayor superficie de la superficie de la pastilla para una mejor gestión del calor y la vida útil de la pastilla.
El nuevo V4 como rotor inc. De unidad completa es más liviano que el modelo V2 anterior.

Caracteristicas :

  • Sobre la marcha 'BPC (control de punto de mordida) y ajuste de alcance
  • Compatibilidad directa con la palanca de cambios Shimano I-Spec
  • Montaje directo disponible para cambiadores SRAM
  • Aumento de potencia del 5% sobre el cilindro maestro TECH Evo
  • Cilindros principales a mano para una mejor integración en el manillar
  • Nuevo diseño de cubierta de polvo de pistón
  • Nuevo diseño de diafragma de yacimiento
  • CNC mecanizado en Barnoldswick, Inglaterra
  • 9.74 pinza con todas las opciones de montaje
  • Aleación de aluminio 2014 T6
  • Montaje de conector de manguera gran angular
  • Ajuste de la almohadilla de entrada superior
  • Manguera estándar
  • Peso: 336 gr
Compatible I-Spec A, B con HBSP322, I-Spec II con matchmakers HBSP327


Características

Tipo de pinza Post Mount
Adaptador Ninguno
Disco(s) No incluido
Pistones 4

Comentarios

Preguntas/Respuestas

Reseñas Hope Freno de disco trasero Tech 3 V4 Manguera estándar azul Sin rotor

Frein Arrière Hope Tech 3 V4 Bleu Durite Standard sans disque clasificado 4.8 de 5 por 34.
Rated 4 de 5 por de Superbe... Mais .. Acheté , rodé et directement essayé au lac blanc et ce que je peux dire c'est que ... La finition une juste magnifique, la sensation du levier est magique . Le frein résiste ultra bien a la chauffe , la puissance est constante et très progressive cependant ayant eu des Saints avant, je peux dire que le pic de puissance est en quand même en dessous de ces derniers mais cela se remarque uniquement lors de gros freinages d'urgence sinon c'est largement suffisant pour de la DH et de l'enduro. Point négatif ... La purge est obligatoirement salissante et prends un certain temps. Les durites standard sembles " fragile " Le prix ...
Fecha de publicación: 2019-09-16
Rated 4 de 5 por de Puissance et modulation Puissance impressionnante, modulation au delà de toute concurrence (peut être déroutant au départ), finition hallucinante, mais peut mieux faire au niveau des réglages leviers : le réglage de la garde est dépendant de celui du point de contact à l'inverse des Guide ou Code RSC par exemple. Les matchmakers pour commandes SRAM ne permettent pas non plus de régler l'angle des triggers différemment de l'angle des leviers de freins. C'est un inconvénient pour qui veut rouler avec des leviers à l'horizontale. Si ces points ne sont pas des problèmes pour vous je recommande sans hésitation.
Fecha de publicación: 2018-03-21
Rated 5 de 5 por de C’est du délire !! J’ai eu de nombreuses marques et modèles de freins. Je n’ai jamais été réellement satisfait de chacune d’eux. Je me suis donc orienté vers quelque chose de plus artisanal, plus beau aussi, il faut l’avouer, et après 3 sorties, dont une avec un fort dénivelé, et une autre plutôt bourrée de singles très techniques, et bien je n’ai qu’un mot à dire... Incroyable ! Un touché, une puissance, des réglages comme on veut, soit progressif, soit violent, soit les 2. Mais je savais ce que je faisais. Après l’achat d’une R8+ et d’une district, j’avais la certitude que la qualité et la performance seraient au rendez-vous. Et puis c’est beau, mais purée qu’est-ce que c’est beau !
Fecha de publicación: 2019-05-21
Rated 5 de 5 por de un freinage monstrueux j ai du raccourcir la durite et la durite avia est tres precise a manipulé faut bien savoir ce quon fait avec sinon on est vite dans la "crotte" la purge trop facile j ai changer les levier et les capot des maître cylindre c est simple aussi mais il faut juste l outillage il est surtout utiliser en gravity mais sinon les quelque fois ou j ai fait de la dh race avec il etaient a la hauteur il chauffe pas trop et une fois les reglage des leviers fait on est vraiment pas limiter sur l agressivité des frein au top du top parfait
Fecha de publicación: 2017-07-04
Rated 5 de 5 por de Au top et magnifique !!!! J'ai acheté ces freins pour remplacer des shimano xt et c'est le top , très progressifs et constant dans les grosses descentes malgré le poids du pilote, la purge est un jeu d'enfant. Sa change complètement le look du bike ,ces freins sont magnifiquement bien fini, un plaisir pour les yeux.
Fecha de publicación: 2017-07-19
Rated 3 de 5 por de Mitigé Le feeling est assez physique, avec un ressort de rappel plutôt dur. Par rapport à des shimano saint ou xt cela fatigue un peu l’index. Les réglages sont simples et permettent uniquement d’ajuster la position du levier ainsi que la course morte (mécaniquement, pas sur l’hydrasilique). Le point de contact est effectivement très constant (point faible du saint à l’arrière pour moi). La puissance est moyenne au début mais en fait si on serre fort la poignée elle est là et ça freine fort. Elle reste malgré tout inférieure au saint. Le problème est que cette puissance diminue sous l’effet de surchauffe des longues spéciales d’enduro du valais ou des alpes du sud. Avec les organiques j’ai complètement perdu les freins, avec les metal un couinement de surchauffe apparaît et obligé aussi à rendre la main. Dans les deux cas, je dois refreiner à 2 doigts ... ce qui ne m’arrivait jamais avec les saint ou les xt (mais avec les guide si). Donc : j’attends que mes index se musclent et vais essayer des plaquettes brake authority pour juger définitivement. Je pèse 82 kg pour 1m88, roule (très vite) en 29 enduro.
Fecha de publicación: 2018-07-31
Rated 5 de 5 por de Juste parfait! J’ai ces freins depuis des années, jamais déçut de leurs efficacité par n’importe qu’elle temps que ce soit sous la pluie, la neige, dans le feu ;) IL FREINE! Je les recommande à tout le monde pour ceux qui veulent des freins adapter à la pratique enduro, descente. Réglage on/off ou non! Merci à Alltricks pour un envoie rapide, efficace. Paiement sécurisé, jamais de problème avec les nombreuses commande. Service client au top. Je recommande donc ce site, mais aussi ce matériel!!!
Fecha de publicación: 2017-12-29
Rated 4 de 5 por de Un bon produit J ai acheter ce produit y a deux semaines, je l ai installer et lors d une session de vtt en forêt. La durite est sortie de l'étrier.
Fecha de publicación: 2019-10-24
  • y_2019, m_12, d_10, h_23
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  • clientName_alltricks

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