Eche un vistazo rápido al nuevo cassette X-DOME ™ Eagle ™. Los últimos resquicios que quedaban a favor de un desviador delantero de bicicleta de montaña están ahora oficialmente muertos.
Diseñado para su uso con nuestro ya probado y fiable XD ™ cuerpo de transmisión, estas 12 velocidades, de 10 a 50 dientes ofrece una optimización del 500% en el rango de velocidades, en un peso mucho más ligero que los sistemas de 2x. Integra la arquitectura X-DOME ™, que, aegún han concluido pruebas independientes, ofrecen los cassettes con mejor rendimiento del mercado. Nuevas características mejorar tanto, el interior y el exterior, así como la retención de la cadena.
Características
La tecnología de fabricación de cassettes de SRAM proporciona la mayor durabilidad y un peso más ligero. Las nuevas funciones de cambio crean un sistema más suave y silencioso con un rendimiento mejorado interno y externo del cambio. Es compatible con el cuerpo XD ™ 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50. Tiene un peso de 355g
Tecnología
X-Dome ™
La tecnología X-DOME crea un cassette increíblemente ligero, preciso y fuerte. El diseño es increíblemente práctico a la hora de la retirada de barro, que le da el cambio un rendimiento más limpio y una mayor duración de los componentes.
X-Glide 2
X-Glide ™ 2 es próxima generación de tecnología SRAM X-Glide ™ optimizada para el cassette de 12 velocidades EAGLE ™. Proporciona una rápido, preciso y más potente rendimiento a través del rango de cambio y aumenta la retención de cadena en anillos más grandes
XD ™ Cuerpo de transmisión
XD es un nuevo diseño del cuerpo de transmisión del cassette que permite el uso un anillo pequeño de 10 dientes y proporciona una interfaz mejorada.
Cassette SRAM X01 Eagle XG-1295 10-50 Dents 12V clasificado
4.6 de
5 por
22.
Rated 4 de
5 por
Olivier de
Super mais coûteuxJ’utilise cette cassette depuis deux ans. La plage de rapports est très bien et m’a permis de passer d’un VTT en 3x9 vers un VTT en 1x12 sans problème d’adaptation. Ma première cassette a tenu 1 an (~5000km) en l’utilisant sur une chaîne. Au bout d’un an là passage de vitesse avait perdu en précision. La deuxième en cours devrait durer plus longtemps car je fais tourner deux chaînes (toutes les deux semaines). Au bout d’un an, les passages de vitesses restent aussi précis qu’au montage à neuf. Très satisfait du produit donc. Reste son côut qui est quand même très élevé pour une « simple » pièce d’usure. Du coup je ne mets que 4 étoiles.
Fecha de publicación: 2019-06-16
Rated 5 de
5 por
Stephane de
Durée de vie exeptionnelleJe viens de dépasser les 6.500 km avec cette cassette. J'en suis à ma troisième chaîne dont je surveille l'usure afin d'éviter son allongement. Je viens de changer le plateau AV 32 dents. Je crois pouvoir atteindre les 10.000 km avec la cassette ! Je pèse 85 kg et je roule toute l'année, y compris dans la boue. Cette transmission n'est donc pas aussi chère qu'il n'y paraît. Avec mes transmissions SRAM 2X10 de niveau de gamme équivalent, je plafonnais à 2.800 km avant de devoir tout changer !
Fecha de publicación: 2018-11-16
Rated 4 de
5 por
Jérémie de
Rien à direJ'ai roulé 1 an sur un ensemble cassette + dérailleur + chaine GX = Résultat vraiment pas terrible surtout du au dérailleur et à sa fragilité . J'ai roulé ensuite sur un ensemble chaine + dérailleur X01 + Cassette GX puis maintenant avec la cassette X01, et la différence entre les 2 cassettes n'est pas non plus très flagrante. Passage de vitesse un peu plus réactif et mon bruyant... L'ensemble SRAM en 12v est toujours autant fragile et difficile à régler!
Fecha de publicación: 2018-10-10
Rated 5 de
5 por
Valou de
Top produit !Produit au top. Plus léger que la cassette xx1 eagle
Fecha de publicación: 2017-03-22
Rated 4 de
5 por
philou de
avantage à confirmerJ'ai acheté cette cassette pour revenir sur le montage d'origine. J'ai longtemps hésité à cause du prix. Ma première cassette XO m'avait fait plus de 7000 km, j'ai tenté le montage d'une GX (142 eu) dont la durée de vie a été de 5000 km, je reviens donc sur l'XO et pourrait juger de l'opportunité dans quelques mois!
En utilisation XC, l'XO est plus agréable en fluidité que la GX, et son poids fait pencher la balance de son coté,...affaire à suivre!
Fecha de publicación: 2021-01-16
Rated 5 de
5 por
Zerst de
MagnifiqueDe l'orfèvrerie le tarif qui pique mais la qualité de paye dans un sens.
Gros point négatif sur la livraison tardive et sur le timing plus que abusé du service contactez nous de alltricks...
Ça sent le retour chez Probike.
Et très déçu du service alltricks Issy les moulineaux mais ça rien à voir avec les pièces.
Fecha de publicación: 2020-06-22
Rated 5 de
5 por
Sylvain de
Bon étagementBelle piéce mécanique avec un étagement très progressif. Le systeme SRAM 12 V fonctionne parfaitement. Si je me fie à mon expérience du 11V la durée de vie de la K7 est satisfaisant si l'on surveille l'usure de la chaine et qu'on la change reguliérement. Par contre je ne roule qu'exceptionnellement dans la boue.
Fecha de publicación: 2018-02-04
Rated 4 de
5 por
dago63 de
top produitdepuis le mois de mars j'ai Eagle 1x12 c'est produit fiable et agréable a utiliser j'ai fait avec environ 2500 km avec un plateau de 32 aucun souci en montagne j'ai fait la transmaurienne et le roc des alpes ,et la transmission simplifiée plus de dérailleur AV
Est-il possible de monter cette cassette sur un gravel équipé en SRAM Apex 1x11, Plateau de 40 et cassette 11-42 d’origine? Merci
Preguntado por: Steph820
Avec une cassette 12V il faut absolument un dérailleur adapté pour gérer le passage de 10 à 50 dents ! Donc il faudra impérativement changer le dérailleur, le shifter 12V et mettre une chaîne 12 V. Il n'est pas impossible après cela que le plateau de 40 ne fonctionne pas correctement car pas adapté à la chaîne 12 V ... Bref la cassette seule, tu peux oublier !
Respondida por: Stephane
Fecha de publicación: 2021-01-19
Bonjour, quelle est la différence avec la 1299 à part le prix et la couleur?
Merci.
Preguntado por: Ronan
Bonjour,
j'ai depuis 1000 km la dorée, elle dure plus longtemps qu'une cassette 10v classique (même pas 1/4 d'usure, pareil pour la chaine Sram Eagle), en revanche la pellicule dorée part vite au niveau des points de friction.
le 12° pignon est noir et c'est vrai qu'il comporte plus de marque de rayures que les autres, d'un autre coté le contraste noir/alu fait plus ressortir les rayure d'un point de vue visuel...
quand je changerais j'essaierai peut-être la noir...mais avant, j'essayerais de faire des rayures sur la vielle cassette dorée histoire de vérifier cette histoire de dureté de revêtement...
Respondida por: Ronan
Fecha de publicación: 2017-01-24
Le plus grand plateau est-il noir aussi ou gris clair / argenté
Preguntado por: whizz
Bonjour,
Le plus grand pignon est gris clair.
Cordialement
L'équipe Alltricks
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